享受輕松 試駕Acura謳歌 MDX

Acura MDX外觀圖片

　　在國內(nèi)正式推介始于去年的北京車展，這也是Acura繼旗下的RL和TL后，第3款登陸中國的車型，也是第一款SUV車型。這款車占據(jù)了Acura在美國市場(chǎng)三分之一的銷量，更被其自豪地稱為“駕駛者SUV”，現(xiàn)在拿到中國市場(chǎng)，是否會(huì)對(duì)我們的胃口呢？

　　Acura MDX

　　優(yōu)點(diǎn)：駕乘舒適，反應(yīng)敏捷，操控性能佳。

　　缺點(diǎn)：部分配置還需本土化。

　　站在MDX身邊，我被其硬朗的線條所吸引，這種風(fēng)范不僅僅是在整個(gè)外形上，更是在外部的每個(gè)細(xì)節(jié)上。前大燈的多折線不規(guī)則設(shè)計(jì)非常少見，特有的五邊形進(jìn)氣格柵更是采用兩條粗獷的深銀色橫欄，襯托中間大大的Acura標(biāo)志。HID前大燈非常亮，但絕沒有刺眼的感覺。尾燈采用的是已經(jīng)流行的LED燈，非常容易造型，并與前大燈交相呼應(yīng)。

　　其實(shí)，從整個(gè)車身可以看出，高大的面包型SUV已經(jīng)被市場(chǎng)所淘汰，取而代之的做法是，摒棄SUV中的皮卡成分，然后注入轎跑的靈魂，這個(gè)理念已經(jīng)在很多車上體現(xiàn)，Acura MDX就是這樣，寶馬X5等也使用了類似的概念，這都是讓擁有者有更為舒適的駕乘感受。這種新式SUV的特征就是：低矮的車身，內(nèi)部感覺像是帶有三排座椅的旅行車，底盤卻更接近轎車。MDX則更加極端地呈現(xiàn)出轎跑車的潛質(zhì)，進(jìn)入車內(nèi)就更有體會(huì)。

　　首先是舒服的桶式座椅，類似跑車，給予足夠的側(cè)面支撐，坐在上面，很容易忘記MDX是輛SUV，甚至視野也更像一輛轎車。其次，儀表臺(tái)充滿雕塑感，將駕駛者包容在里面，尺寸超大的圓形儀表盤讀數(shù)清晰，變速器檔桿也緊緊靠攏在駕駛者一側(cè)，電動(dòng)座椅與方向盤在熄火后能自動(dòng)收縮，方便上下，就是自動(dòng)調(diào)整也非常方便，而且手臂與頭部空間都非常充裕。中控面板分布很整齊，與RL、TL有點(diǎn)區(qū)別，個(gè)人感覺設(shè)計(jì)更好些。空調(diào)，音響，導(dǎo)航的按鍵從上到下按照使用頻率合理布置。特別是導(dǎo)航系統(tǒng)，采用全中文標(biāo)識(shí)的按鍵，很容易熟悉和設(shè)置導(dǎo)航路線。惟一遺憾的是導(dǎo)航軟件還比較簡(jiǎn)單，無法提供更為全面和詳細(xì)的信息，有點(diǎn)辜負(fù)如此好的一個(gè)平臺(tái)。

3.7升全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力十足；                          三幅方向盤手感舒適；

尺寸超大的儀表盤，看起來真方便；                 尾部設(shè)計(jì)給人以厚實(shí)的感覺。

　　Acura在設(shè)計(jì)內(nèi)部空間的時(shí)候強(qiáng)調(diào)的是“4+3”模式，優(yōu)先考慮前排兩個(gè)及第二排外側(cè)兩個(gè)乘客，然后再是其他三個(gè)乘客，多數(shù)是小孩。美國市場(chǎng)的SUV流行采用7座設(shè)計(jì)，但第三排的利用率還是非常低的，即使如此，沒有7座的SUV還是非常難銷，歸根結(jié)底就是家庭主婦青睞于7座，覺得使用起來非常方便，特別是接送孩子。這也導(dǎo)致了7座SUV的興起，連寶馬X5都推出了7座。再看中國市場(chǎng)，現(xiàn)在進(jìn)口SUV中7座車型也越來越多，看來這個(gè)趨勢(shì)已經(jīng)跨越大洋了。