紀(jì)念經(jīng)典 豐田的FJ Cruiser

紀(jì)念經(jīng)典的FJ40
      50多年后，為了紀(jì)念FJ40，豐田FJ Cruiser在2002年推出了這款FJ Cruiser，由豐田汽車與Calty Design Research聯(lián)合開發(fā)。此舉無疑表明豐田已具備了歷史傳統(tǒng)，將經(jīng)典用現(xiàn)代的手法重現(xiàn)，是有歷史的歐美車廠才能做到的事情，日、韓車廠短短的幾十年汽車生涯中并沒有太多歷史底蘊，隨著業(yè)績的不斷攀升，他們有必要做出一些沉淀品牌的舉動。豐田終于開了這個先河。
      2003年FJ Cruiser以概念車形式在北美底特律車展上首次亮相，試探人們的反應(yīng)。FJ Cruiser卡通般的概念車造型似乎能勾起人們不少的談資。量產(chǎn)車型于2006年在北美正式推出之后，F(xiàn)J Cruiser以復(fù)古和概念的樣子迅速進入人們的視線，加上車型本身是面向年輕人的定位，也令買家能輕易負(fù)擔(dān)這款動感、獨特的SUV。在美國，F(xiàn)J Cruiser定價為2萬美元左右。

      豐田的意圖，是想達(dá)到懷舊經(jīng)典的同時，也能做到不錯的銷量。任何一款車型都不會虧本，這是豐田的一貫作風(fēng)，但正因為這種大眾化的定位，令FJ Cruiser實際做出來的效果并不盡如人意，主要的批判聲音在于FJ Cruiser外形太像玩具，缺少了真正的高檔感。反觀Mini和甲殼蟲等大獲成功，除了外形很能延續(xù)前輩的經(jīng)典精髓之外，奢侈品般的精致感也是原因之一，人們以擁有它們?yōu)闀r尚，成為了有品位、有情趣的選擇，竟然漸漸形成了一種潮流。這也難怪當(dāng)年Mini在北美甫一推出便大受歡迎，接下來更是風(fēng)靡全球。按照北美市場對FJ Cruiser反應(yīng)一般看來，它的定位無疑是令人惋惜的。

      不過話又說回來，北美市場一向?qū)�SUV情有獨鐘，盡管近年油價高企，環(huán)保團體對這類油耗驚人的龐然大物也是一陣反對，SUV仍有一定市場。再加上豐田那品質(zhì)過硬的做工，F(xiàn)J Cruiser的前景一定不會太差。至于本來就不太感冒SUV的歐洲市場，F(xiàn)J Cruiser自然就很難有所作為，這是各地不同的汽車文化造就的局面。

復(fù)古眩目的外形
      不少進口車經(jīng)銷商將FJ Cruiser引入中國，它復(fù)古而又概念般前往的形象能否吸引中國的消費者呢？我們帶著這個問號前往試駕FJ Cruiser。

      從前格柵上那一排巨大的“TOYOTA”標(biāo)識很容易看出，外形上FJ Cruiser與FJ 40一脈相承。復(fù)古的元素還包括粗大的格柵、圓形的前大燈及兩端的組合式車燈、幾乎垂直的前風(fēng)擋玻璃、白色圓渾方正的車頂、圓角的后側(cè)玻璃等，這些概念車般的設(shè)計，使FJ Cruiser在寬大的輪距上顯得非常緊湊，視覺上極具沖擊力。
      車身的色彩也是新車出彩之處，F(xiàn)J Cruiser的車身采用幾款鮮艷濃厚的顏色，除了我們試駕的“Voodoo藍(lán)”之外，還有“鉆石黑”、“Cherry紫”、“陽光黃”、“金屬銀”等幾種同樣惹火涂裝，駕駛著這種近乎“騷包”車型上街，受矚目程度肯定不會亞于開著一輛法拉利或林保堅尼，也比近年流行的悍馬H2更顯得有性格。
      FJ Cruiser這樣的個性是很具美國特色。美國街頭文化向來追求標(biāo)新立異、追尋感觀刺激，在美國設(shè)計、美國生產(chǎn)的FJ Cruiser無疑深深地受到了這種文化的感染，于是你會在招搖過市中發(fā)現(xiàn)FJ Cruiser的最大缺點——內(nèi)涵不足。如果你同時接觸FJ Cruiser和Jeep的大切諾基一段時間，便能體味得出兩者迥然不同的氣質(zhì)。