叛逆的顛覆 PCauto試駕斯巴魯09款森林人
2008-03-10 08:37
出處：pcauto
作者：
石城
責任編輯：
shicheng
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試車地點 | 北京 | 試車時間 | 2008-3 |
天氣 | 晴 | 路面工況 | 公路 |
車輛提供 | 斯巴魯中國 | 試車人員 | 圖/文：石城 |
車型 | 09款森林人 2.5XT | 市場報價 | 33.98-35.98萬元 |
編輯短評 | √： 舒適性的提升并沒有以路感的犧牲為代價，而新森林人在動力上的表現依舊力壓群雄。 | ||
| ×： 外型開始向大眾化設計靠攏，無框車窗被取消令許多斯巴魯FANS失望。 | |||
[前言]在車頭“六星”標志的映襯下，09款森林人傳承著斯巴魯一貫的叛逆風格。雖然在造型上它已開始向大眾審美靠近，但對于這一類都市SUV車型的獨到見解，以及對自身特有技術的嫻熟運用，都讓這新一代森林人又一次完成了對傳統概念的成功顛覆。盡管你會對它的諸多改變頗有微詞，可我敢肯定你終究有一天會欣然接受這些理念，但那時也許第4代森林人都已經誕生了，而這就是斯巴魯。
嚴格地說，中國乘用車市場還未真正實現與國際的接軌，產品換代慢和巨大的消費能力使得我們在很多時候花更多的錢去消耗著國外已經“退流行”的產品。而新森林人的快速引入一方面說明了這種格局正在逐步改變，另一方面，也表露出斯巴魯在中國市場上正在迅速膨脹的野心。
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8.5 總評分 |
加速（0-100公里/小時） | 剎車（100-0公里/小時） | 噪音（分貝/100km） | |
| 暫無 | 暫無 | 暫無 | ||
| 曾從智 | 8.5分 | 作為斯巴魯目前銷量最大的車型，森林人在國內同樣不乏擁躉，更重要的是隨著保有量的增加，進口到國內的森林人在日后養護與零配件供應上都更有保障了。至于性能方面，招牌的水平對置發動機有效降低車身整體重心，中性偏稍硬的懸掛調校也換來靈活自如的操控體驗。森林人全系列車型都裝備了全時四驅系統，機械結構上不適用于高強度越野的，但能夠在濕滑等其他惡劣路況上增強行駛穩定性。 | ||
| 黃榮嘉 | 8.4分 | 憑借過去在拉力賽場的輝煌成績，斯巴魯在消費者心目中烙下了運動的印記，水平對置發動機以及左右對稱四驅系統也都順理成章地投放至民用車上。對于SUV車型來說，斯巴魯的這兩門獨門秘笈能有效降低車輛重心，與生俱來便有出色的操控性。作為一款城市型SUV車型，森林人有著不錯的公路性能，油耗水平也有不錯的表現，但越野性能平平無奇是必然的。 | ||
| 李俊鋒 | 8.5分 | 森林人這款SUV配置了非常罕見的水平對置發動機，讓其SUV的體型能夠獲得較低的重心，在操控方面能夠媲美不少轎車的靈活性，可惜的是4速手自一體變速箱在動力輸出方面造成了一定拖累，同時內飾方面簡陋的設計也讓不少年輕車主深感困擾。森林人全系列車型都裝配了全時四驅技術，該套四驅的設定更多是為了公路駕駛的穩定性，而不是針對越野能力。 | ||
| 評測文章：動力升級 冰雪試駕2011款斯巴魯森林人 | ||||
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