超值小車 試駕年輕兩廂車駿捷FRV

　　隨著80后的新一代年輕人逐漸步入工作崗位，國人的購車理念也有所變化。原本被視為正統(tǒng)的三廂車，在年輕人眼中，多少顯得有些古板。于是外形乖巧，活潑的兩廂車成為新一代年輕人的首選，并有愈演愈烈的趨勢。

　　伴隨著兩廂車市場的迅猛增長，各大汽車廠家紛紛推出兩廂小車，以適應消費者的口味，許多打著“針對中國市場”旗號的合資三廂車，也紛紛將兩廂原型車引入中國市場。前不久，華晨也拿出了針對國內(nèi)兩廂車市場的作品——駿捷FRV。當年駿捷為華晨擺脫困境，現(xiàn)在這樣一款小車又冠以駿捷之名，可以說華晨對它充滿信心。這樣一款延用駿捷之名的小車究竟有什么過人之處，讓我們一起體驗一下。

　　外觀年輕時尚，細節(jié)略顯粗糙

　　在延續(xù)了華晨的雙腎型進氣柵的同時，F(xiàn)RV的車身造型與華晨的前幾款車型一樣，都由喬治亞羅的工作室操刀，外形上多少能看到駿捷與酷寶使用過的元素。FRV的大燈設計基本上延續(xù)了駿捷的造型，只是更加尖銳，配上充滿動感的黑色底色，使整個鷹眼形的大燈精神十足。車頭線條，與駿捷的穩(wěn)重相比，增加了幾分圓滑，線條更活潑流暢，因此給人的感覺也更年輕，更時尚，更活潑。蜂窩狀進氣格柵的使用，多少有些突兀，大燈附近的縫隙處理，仍有提高的空間。

　　車身側(cè)面線條，充分暴露了FRV與寶馬1系的親緣關系，除了角度的變化，設計元素基本相同。只是與寶馬相比工藝簡化了許多，寶馬1系的側(cè)面線條很犀利，而FRV則顯得有些富態(tài)，腰線上挑，為其彌補了這一不足。

　　尾部貼合腰線圓滑過渡，與尾燈融為一體。不知道是不是巧合，華晨最近推出的幾款車型的尾部造型都很吸引人。倒車雷達作為FRV的標準配置，讓人很難從其后部聯(lián)想到它7萬元左右的售價。

　　內(nèi)有乾坤，用料一般

　　拉開FRV的車門，黑色內(nèi)飾配上銀色的裝飾，給人的第一感覺是很酷。內(nèi)部設計得很簡潔，圓形與斜線的搭配，兼顧了運動與時尚，同時反映出了FRV針對年輕人的定位。門扶手與方向盤以及內(nèi)飾面板的塑料感很強，對此我們不做苛刻要求，畢竟FRV僅售7萬元左右。

　　車門上的絨面材料與座椅材質(zhì)相同，手感非常好，駕駛員座椅還可以調(diào)節(jié)腰部支撐，舒適度良好。雙桶形儀表的設計，與我們從酷寶上見到的基本相同，只是做了簡化，修改了尺寸，但保持了相同的動感。駕駛員安全帶提醒，除了在儀表盤上可以看到以外，還附帶了語音提示，在同級別的車型上，是非常少見的，可見其對安全性的注重是決不含糊。FRV的儲物空間較為豐富，但實用性一般，前排扶手下放的水杯架基本無法使用。

　　車內(nèi)空間相對于FRV的外形尺寸，給我們帶來了不小的意外。畢竟這是一款針對年輕人設計的車型，如果只是兩個人一臺車，那么空間，是絕對富裕的。后排腿部和頭頂對于1米7左右的人來說大概有一拳的空間富裕，應該可以找到一個舒服的姿勢，不過僅限兩人。后排頭枕的設計非常實用，保證了乘客舒適性的同時，對駕駛員視角的影響非常小。

　　雖然FRV的內(nèi)飾設計以及用料上沒有太多亮點，但是四門防夾電動窗，一鍵式天窗，以及出位的空調(diào)設計，已經(jīng)明顯高于同價位車型，可以說是物超所值。

　　動力輸出平穩(wěn)，指向性良好

　　FRV的發(fā)動機艙十分緊湊規(guī)整，在同價位車型中算得上出眾。機艙內(nèi)裝備了一臺1.6升SOHC發(fā)動機，可以提供74.2kw的動力。駕駛過程中，發(fā)動機的動力輸出比較平穩(wěn)，加速能力滿足日常需求，對于一輛代步小車來說，已經(jīng)夠用了。對于追求速度感的年輕人，這樣的動力配置稍顯不足。

　　方向盤的尺寸和手感不錯，整車的指向性良好，但在高速行駛中，車輛穩(wěn)定性稍顯不足。路面的情況真實的反映到了方向盤上，有些活躍。車內(nèi)噪音控制相比同價位車型可以說非常安靜了。5速手動變速箱的齒輪比調(diào)整的比較合適，1檔的作用很明顯。檔位比較清晰，換檔行程略長。

　　總結

　　駿捷FRV作為華晨在兩廂車市場的首部作品，不論外觀與配置，都可以算是出類拔萃。從外觀到內(nèi)飾，都可以看出其針對年輕人的年輕時尚設計。或許有些人會對FRV的工藝和用料提出這樣那樣的質(zhì)疑，但相比它7萬元的售價，我們不能作如此苛刻的要求。超越緊湊級車的車身尺寸，提供了足夠的空間，倒車雷達與天窗的加入，使其分量十足。

　　如今人們對車的要求已經(jīng)不僅僅局限于代步，更豐富的配置預示著更大的吸引力，相信具備以上特點的駿捷FRV對年輕人來說，會是一個不錯的時尚代步選擇。

（轉(zhuǎn)自：搜狐汽車）