金龜也能飛上天 試駕小改款New Beetle

　　絶對經(jīng)典的外觀，饒富趣味的精致內(nèi)裝，創(chuàng)意獨具的設計風格，擁有令人無法抵擋的迷人魅力，這就是的Volkswagen New Beetle，一款承襲車壇史上最經(jīng)典車款的現(xiàn)代金龜車。而選在2005年9月在歐洲推出的New Beetle小改款，更搶搭了金龜車賀比的電影風潮！因此，今天就體驗一下，這款小改款金龜車，到底由何不同之處？

輪拱更寬，燈組更有神韻！

　　輕松開到草皮上，走下好好地欣賞一下小改款New Beetle，與印象中的New Beetle比對一下，可以發(fā)現(xiàn)小改后讓整車顯得更寬大更可愛！這話怎么說呢？仔細比較一下，原來主導Beetle車最重要的外觀特征－輪拱，悄悄地放大一些，這么一來，New Beetle仿佛向所有路人鼓著那張胖嘟嘟臉頰般，好讓人遠遠地就之瞧見這張可愛的臉龐，既逗趣又帶有濃厚的古典味！

　　放大的輪拱、頭燈組與方向燈，以及采用內(nèi)白外紅的雙色尾燈設計，讓小改后的New Beetlee更顯俏皮逗趣。

　　在那四顆圓滾滾的輪輪拱上，則鑲嵌著New Beetle的所有燈組，而這也成為小改款的外觀設計重點之一。首先，頭燈組以較原本燈組更為放大的手法，在往上下稍稍一拉后，變得更為接近橢圓的造型，緊接著，前霧燈造型有進行更動，不僅由原本的黃色燈組設計，轉(zhuǎn)變?yōu)榘咨珶艚M，造型更則更加細長，漂亮呼應同步成長的輪拱與頭燈，而車頭外觀也在這些變動下，展現(xiàn)更具Beetle品牌元素的強大魅力。

　　前尾相互呼應的小改款頭尾燈組，漂亮達到整體造型更具神韻的作用。

　　除了車身前面進行美容工程之外，在外觀視覺上占有重要份量的車尾造型，小改款New Beetle當然也沒錯過，揚棄過去單一紅色的尾燈造型，而改彩內(nèi)白外紅的雙色尾燈設計，這么一來，好似尾燈長了漫畫主角的Q版眼睛，繞到后面時，想不多看一眼都很難。整體而言，小改后的車身外觀，在完整保留經(jīng)典的動人曲線之后，透過細膩的修飾手法，展現(xiàn)出比原本更加靈巧的神韻。

　　圓形設計理念，左右座艙風格與空間表現(xiàn)

　　以呼應外觀的圓形理念所設計中控臺與儀表版，已成為New Beetle最顯著的座艙風格。包括四環(huán)冷氣口、單圓環(huán)儀表版、音響按鍵、空調(diào)旋扭、杯架甚至三幅方向等設計，放眼望去便構(gòu)成頗富趣味的圓圈圖案。因此，小改款車室變化的重點，就是由冷氣出風口與圓環(huán)儀表等地方圓形設計著手，在加上亮麗的金屬圓環(huán)后，立刻在視覺層面，將過去略顯沉悶的中控設計，帶出更年輕的耀眼氣息。

　　小改款后的New Beetle，在冷氣口與儀表版增加金屬外環(huán)，讓中控臺設計質(zhì)感更為提升。

　　談到空間表現(xiàn)，在進入駕駛座后，感受到的是New Beetle渾圓的車體，帶來的超大空間，尤其前座所擁有的乘坐空間，比起中大型房車也未必遜色！舉個具體例子，由A柱為起點所劃起的圓弧，在前座艙空間留下中控臺上方那一片寬闊的平臺，若想要伸手碰觸底端可得往前深彎腰才可！雖然沒有設計任何置物空間與使用機能，讓然覺有點可惜，不過卻是New Beetle此類都會用車中，相當少見的舒適乘坐空間。

　　由于圓形車體設計，讓New Beetle呈現(xiàn)獨特的座艙空間表現(xiàn)，前座擁有極為寬敞的空間，而后座頭部空間則較易受到C柱影響。

　　不過，圓形車頂?shù)莫毺卦O計，對后座乘客的空間則沒有像前座乘員那樣來得慷慨，即使小改款New Beetle的后座乘員，仍然擁有可以放松的腳步空間，座椅椅面的觸感也相當舒適，但是受限于落下的巨大C柱，對于后座乘員的頭部空間，較易產(chǎn)生壓迫感，如果身高170公分以上的成人，便可感到頭部較難獲得舒展，而增加長途乘坐的疲勞感。

　　動力適中，動態(tài)反應模糊

　　1.6升的動力級距與小巧的車身，讓駕駛小改款New Beetle在都市游走時，成為一件極為愉悅的體驗。寬闊的前座乘坐空間與駕駛視野，讓駕駛對于各種路況的掌握更為輕松，而4,129mm的短小車長亦造就都市停車的便利性，另外，受惠于刻意縮短的車頭比例與掀背設計，讓實際行駛時，更能準確地抓住前后車間及路面標志的距離，使得操駕的便利性益加提升。

�牐爠恿Υ钶d1.6升橫置直四SOHC引擎，可輸出102匹/5,600rpm與15.1公斤米/3,800rpm動力值，在四速自排變速運作下，達到符合水準的動力表現(xiàn)。

　　而1.6升引擎所輸出的102匹馬力與15.1公斤米扭力，在搭配四速度自排后，讓作為車系入門級產(chǎn)品的小改New Beetle，能隨著油門穩(wěn)定地收放之間，跑出溫順緩和的直路加速性。然而，比較可惜的是New Beetle的車身動態(tài)反應，并沒有展現(xiàn)Volkswagen在小型車產(chǎn)品上，那種兼具厚實沉穩(wěn)與靈活準確的特性，讓人覺得在動態(tài)操控上，不僅由輪胎與底盤所傳達的路況較為模糊，即便藉由轉(zhuǎn)動方向盤進行車道變化等動作時，亦對于第一時間的車頭轉(zhuǎn)向性與底盤連貫性，有股銜接不上的感覺。整體動態(tài)表現(xiàn)，讓人不免覺得，除了稍微少了點操控樂趣之外，以New Beetle作為注重時尚都會用車，肯定相當合適。

�牐�經(jīng)典視覺系，百看不膩

　　實際體驗小改款New Beetle的內(nèi)外變化后，就在時間逐漸逼近試車行程的尾聲，我不自主地將車開往一片油綠的草地上，決定暫時卸下工作的包袱，此時的我，只想靜靜地坐在草地上，在這片班機密集起降的繁忙天空下，好好地欣賞這款經(jīng)典視覺系的高材生，直到夕陽西下為止！