用未來雕琢現(xiàn)在 試駕本田思域TYPE R

    新的本田思域TYPE R終于來到了車迷面前，經(jīng)過了漫長(zhǎng)的等待，大家迫切地想看到它的表現(xiàn)。對(duì)本田思域TYPE R測(cè)試的最終結(jié)果還是讓我們感到滿意，它的性能比之前的思域TYPE R車型更高，它變得更安靜、更舒適、也具有了更多的駕駛樂趣，而且，它也比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手大眾高爾夫GTI有更高的性價(jià)比，總之，我們一起來欣賞一下新的本田思域TYPE R表現(xiàn)究竟如何吧！

    仿佛等了一個(gè)世紀(jì) 思域TYPE R終于來到了我們面前

　　這對(duì)于我們來說是辛苦的。在本田給我們帶來新的TYPE R之前，我們不得不忍受了可怕的兩年，在這兩年里，我們經(jīng)受了奔馳和大眾500馬力的無休止炫耀。

　　我們有些擔(dān)心，此前的TYPE R車型取得了巨大的商業(yè)成功，當(dāng)你全速駕駛的時(shí)候，他真的會(huì)帶來讓人難以置信的興奮感受。

　　但是，本田竟打算在新車上去掉原來的地板。這樣做是對(duì)的嗎？我們來看看本田是否配得上TYPE R這樣的稱號(hào)！

　　跟上次相比，有什么變化呢？

　　如果不仔細(xì)看，你會(huì)覺得還是跟原來一樣的2.0L直列4缸16氣門6速手動(dòng)變速器。本田甚至于明言說他不希望陷入到歐洲各大頂級(jí)公司都十分熱衷的馬力之戰(zhàn)中，不過比去年的197馬力就提高了1馬力，這樣的進(jìn)步著實(shí)讓人有些失望。

　　在那些以225馬力作為標(biāo)準(zhǔn)的地方，198馬力聽起來不算多，扭矩更糟糕，自然進(jìn)氣的本田僅僅提供了142磅 英尺的扭矩，足足比他的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手少了70磅 英尺，對(duì)手們都是渦輪增壓的。

　　雖然說已經(jīng)比原來的TYPE R車型重了，但他還是比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手要輕，理論上的表現(xiàn)，62英里加速只需要6.6秒，最高時(shí)速146英里每小時(shí)。

　　內(nèi)飾部分

　　比標(biāo)準(zhǔn)的18英寸合金要大，這使得他與TYPE S區(qū)分開來，不過，它保留了黑色網(wǎng)格，內(nèi)飾顏色和紅色的“H”商標(biāo)。

　　不過，內(nèi)飾里面有了更多的紅色，特別是在運(yùn)動(dòng)座椅上更加明顯，那是毛邊，感覺很舒適。我們可以看到操縱桿很低。

　　就像現(xiàn)在流行的本田車型一樣，R車型摒棄老車型的做法，座椅之間的變速箱表現(xiàn)相當(dāng)出色，操縱桿頂部的金屬球手感極佳。