“大黃蜂”歸來 試第五代雪佛蘭Camaro

　　Camaro搭載了的3.6升的可變氣門正時發(fā)動機以便達到最佳的性能和燃料經(jīng)濟性。最大功率可達300馬力和370 Nm的扭矩。同時6速的手動變速箱也是3.6升發(fā)動機的標(biāo)配，另外，還有一款V8的大排量發(fā)動機將會裝備在SS的高配車型上。

　　圖為雪佛蘭Camaro的發(fā)動機

　　Camaro提供了兩種懸掛系統(tǒng)。普版車型采用了FE2(運動式)懸掛系統(tǒng)，而SS運動版采用的是FE3(高性能)懸掛系統(tǒng)，可以得到更低的車身高度。這兩種懸掛系統(tǒng)都經(jīng)過了出色的調(diào)教以便匹配它們各自動力傳動系統(tǒng)的性能。

　　圖為雪佛蘭Camaro的跑姿

　　為使車內(nèi)駕乘人員在發(fā)生碰撞之前、碰撞過程中和碰撞之后都能得到保護，Camaro提供了一個全面的安全性能系統(tǒng)，結(jié)實的車身結(jié)構(gòu)和圍繞乘客室整體的安全籠狀結(jié)構(gòu)。高硬度的鋼和超高硬度的鋼被應(yīng)用在該結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵部位。

　　圖為雪佛蘭Camaro的跑姿

　　駕駛起來的雪佛蘭Camaro，較硬的懸掛并沒有給我們不舒服的感覺，相反清晰地路感讓我們感覺雪佛蘭Camaro是一款相當(dāng)好駕馭的跑車，相比野馬它的野味并沒有那么濃重，而恰當(dāng)?shù)牟倏睾驮鷮嵉牡乇P給人印象深刻，當(dāng)然如果是V8發(fā)動機的SS版雪佛蘭Camaro也許就是另外一種感受了。

　　對于雪佛蘭這個品牌也許國內(nèi)消費者的認(rèn)識還是科帕奇、樂風(fēng)、樂騁等實用家用小車，其實國內(nèi)制造的雪佛蘭沒有一款車是純血統(tǒng)的，處于全球化的考慮通用將很多大宇等韓國車的車型掛上雪佛蘭的標(biāo)。其實雪佛蘭是美國最知名和最暢銷的汽車品牌之一，旗下有許多經(jīng)典的車型，Camaro就是其中之一，據(jù)悉雪佛蘭Camaro量產(chǎn)后將引入到中國，屆時我們將會有更多機會去感受美國跑車的獨特魅力。 (來源：XGO汽車網(wǎng) )