試駕阿爾法羅密歐159 Sportswagon

　　多了車尾樂趣不變

　　彷佛有自己的想法一般，駕駛159 Sportwagon不光只是在坐車子里面，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤、踩踏油門與煞車，偶爾手動(dòng)換檔享受更多的控制樂趣。實(shí)際上，這輛車對(duì)于駕駛?cè)送高^方向盤與油門煞車踏板所輸入的指令，彷佛有一套自己的見解那般，而非乖乖全盤接受。

覺得開車像是在玩電動(dòng)游戲？一個(gè)指令一個(gè)動(dòng)作之外，沒有其它的樂趣？開開看159 Sportwagon，擁有自己個(gè)性的操控反應(yīng)，會(huì)帶給駕駛更多樂趣。

　　駕駛159 Sportwagon行駛在山路上，第一個(gè)感受到就是那扎實(shí)的懸吊以及優(yōu)異的車身剛性，將地面上情況細(xì)微地傳遞予駕駛者。從方向盤反饋力道還有透過底盤傳遞到座椅上的震動(dòng)，讓駕駛都可以清楚判斷車輛四條輪胎所行駛過路面當(dāng)前狀況。對(duì)于車輛現(xiàn)況多一分掌握，自然帶給駕駛更多信心，更能夠放膽嘗試接觸車輛極限。

　　精準(zhǔn)而且銳利的轉(zhuǎn)向反應(yīng)，方向盤打到哪車頭都能馬上反應(yīng)，不過相對(duì)來說，重量增加的車尾則顯得反應(yīng)遲鈍了點(diǎn)。有趣的是，車頭強(qiáng)悍的程度超乎我想象，在方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)車頭順利指向預(yù)想的方向后，反應(yīng)慢半拍的車尾并沒有讓車輛呈現(xiàn)明顯轉(zhuǎn)向不足，反倒是車頭強(qiáng)勢(shì)地帶著車尾轉(zhuǎn)進(jìn)彎道，保持著接近中性的轉(zhuǎn)向漂亮劃過彎道。

精準(zhǔn)而且銳利的轉(zhuǎn)向反應(yīng)，方向盤打到哪車頭都能馬上反應(yīng)，相較反應(yīng)略慢的車尾，則被車頭強(qiáng)勢(shì)帶領(lǐng)入彎，讓車輛仍大致呈現(xiàn)中性轉(zhuǎn)向

　　敏銳、偶爾會(huì)出現(xiàn)一點(diǎn)點(diǎn)預(yù)期之外的反應(yīng)，讓159 Sportwagon開起來的樂趣令人不忍放手，一個(gè)接著一個(gè)彎道，讓我彷佛像個(gè)大孩子一樣，越開越是愉快。有人說，車子是男人的大玩具。「男人的」的三個(gè)字，好像有些性別不平等的意味，但是大玩具這一點(diǎn)，倒是非常同意。

　　三合一

　　美觀、實(shí)用、樂趣，三種特色合而為一的159 Sportwagon，相信已經(jīng)能滿足不少消費(fèi)者的需求。當(dāng)然，在浪漫天性意大利人的思維邏輯下，這輛車仍然有一些不切實(shí)際的缺點(diǎn)。不過對(duì)于能夠認(rèn)同這樣子特質(zhì)的車迷來說，阿爾法羅密歐 159 Sportwagon應(yīng)該還是瑕不掩瑜，搶眼依舊。

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