雙兔傍地走 A6L 4.2 FSI與A8L 2.8 FSI

　　“雙兔傍地走，安能辨我是雌雄”，古人言簡意賅的表達(dá)可能也正是這兩輛車此時(shí)帶給國人的最大困惑，而兩輛車所占據(jù)的產(chǎn)品地位又恰恰讓我們想到了“雞頭和鳳尾”的中國式哲學(xué)。當(dāng)我們想當(dāng)然地想用“田忌賽馬”的理論來詮釋二者之間的對(duì)比的時(shí)候，卻又發(fā)現(xiàn)其實(shí)根本沒有那么簡單。還是不要太想當(dāng)然了，靜下心來仔細(xì)觀察，你會(huì)發(fā)現(xiàn)許多有意思的事情。

　　“雞頭和鳳尾”差異在價(jià)格上反應(yīng)并不明顯

　　雖然我們手中的這輛奧迪A8L 2.8豪華版并不是A8L系列中最入門的車型，97萬元的售價(jià)與85.33萬元的A6L 4.2 FSI至尊旗艦版之間12萬元左右的差距對(duì)于購車預(yù)算都應(yīng)達(dá)到百萬元的消費(fèi)者來說可能并不會(huì)非常在意，何況還有一款售價(jià)87.5萬元的奧迪A8L 2.8 FSI標(biāo)準(zhǔn)版墊底呢。雖然只有僅僅2萬元的差距，我們還是能夠發(fā)現(xiàn)奧迪對(duì)于自身車型的定位，至少在A6L和A8L上，是絕對(duì)沒有價(jià)格重合的，所以即使身為“鳳尾”，A8L的身份地位永遠(yuǎn)要凌駕于A6L之上。不過，細(xì)微的價(jià)格差異仍然會(huì)成為消費(fèi)者舉棋不定的重要因素之一。

　　外形上的迷惑在進(jìn)入車內(nèi)后就會(huì)迅速云開霧散

　　對(duì)于非專業(yè)人士，想要迅速從外形上分辨出二者的身份，著實(shí)需要相當(dāng)?shù)闹�識(shí)儲(chǔ)備，整體輪廓的相似性，以及大量同樣相似的家族式設(shè)計(jì)特征，讓我們必須努力在細(xì)微之處發(fā)現(xiàn)二者的區(qū)別。前保險(xiǎn)杠上鍍鉻飾條的位置、前霧燈的形狀、車身側(cè)面的鍍鉻防擦條、輪轂、尾燈形狀以及行李廂蓋上的鍍鉻飾條等，都是二者相對(duì)來說還算是較為明顯的區(qū)別。當(dāng)然，所謂的明顯，只有兩輛車并駕齊驅(qū)時(shí)才能夠通過對(duì)比而觀察得到，如果只是單獨(dú)的一輛車放在我們面前，相信多數(shù)人的眼中都會(huì)充滿了迷惑。這份迷惑在進(jìn)入車內(nèi)時(shí)蕩然無存，因?yàn)闊o論是色彩搭配、材質(zhì)的應(yīng)用以及做工的細(xì)膩程度，A8L顯然都要明顯強(qiáng)于A6L，任何苛刻的要求此時(shí)都會(huì)得到滿足，“細(xì)微之處見精神”的造車?yán)砟钍蛊滟F族的氣質(zhì)顯露無遺。當(dāng)然，我們沒有一點(diǎn)要批判A6L的意思，但畢竟“富人”和“富豪”肯定會(huì)存在差距的。此外，129 mm的軸距差距使得A8L的后排座椅腿部空間達(dá)到了夸張的程度，這也使得A6L本已經(jīng)可以引以為傲的后排座椅空間頓時(shí)有些相形見絀。可以說，內(nèi)飾是奧迪A6L和A8L的最大視覺區(qū)別所在。