挑戰(zhàn)寶馬330icoupe 體驗(yàn)奧迪A5 S-Line

　　相比今年廣州車展才進(jìn)入中國(guó)的奧迪新A4L，奧迪A5已經(jīng)早早的登陸了中國(guó)市場(chǎng)。對(duì)于奧迪來(lái)講，已經(jīng)很長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有一款像樣的中型轎跑車出現(xiàn)在市場(chǎng)上了，雖然S4、S6并不孱弱，但無(wú)奈造型太過(guò)中規(guī)中矩，并不能吸引那些時(shí)尚的人士或者富家公子的歡迎。看著老對(duì)手寶馬、奔馳在這塊市場(chǎng)上叱咤風(fēng)云，想必心里也并不好受，不過(guò)這下解脫了，A5不光有著時(shí)尚的外形，在動(dòng)力性能上也不輸給其他對(duì)手，具備了足夠的競(jìng)爭(zhēng)力。

　　奧迪A5哪里最吸引人？我想十個(gè)人有九個(gè)會(huì)投給那閃爍的LED日間行車燈，不過(guò)我可能會(huì)把它投給那刀片一樣交叉的輪圈。奧迪A5的日間行車燈固然很漂亮，但相比A4和R8的蜿蜒曲折，奧迪A5的顯得缺少變化，雖然給人的感覺(jué)更陽(yáng)剛，但也少了幾分意境也算不上美輪美奐。但輪圈不同，類似的造型在其他奧迪車型上未曾見到，在其他品牌商也不曾相識(shí)，交叉相織的刀片型輻條鋒利而委婉，含蓄中透出幾分殺氣，所以說(shuō)奧迪A5的輪圈比日間行車燈更容易吸引眼球。

　　奧迪家族式的大進(jìn)氣格柵依然被繼承，倒梯形的風(fēng)格看起來(lái)并不沉悶，而隱藏在中網(wǎng)下部的X造型則是運(yùn)動(dòng)型車的必備裝飾。保險(xiǎn)杠兩側(cè)的方形進(jìn)氣口很有氣勢(shì)，不足之處在于并不能真正的進(jìn)氣，封死的設(shè)計(jì)也抹殺了一些運(yùn)動(dòng)性。扁平的車身有著優(yōu)雅的線條，短前后懸的風(fēng)格顯得更沉穩(wěn)，也更有助于提升車輛的穩(wěn)定性，C柱很厚實(shí)但角度平緩，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上的兩條硬朗的線條一直連接到中網(wǎng)底部，很有陽(yáng)剛之美。

　　車尾略微上翹，形成一個(gè)小的擾流板，除了美觀的作用外，還增強(qiáng)了車輛在高速時(shí)的穩(wěn)定性。尾燈是不是覺(jué)得和A4很像？畢竟兩款車出自同一平臺(tái)。作為S-Line版本，奧迪A5在普通車型基礎(chǔ)上增加了部分空氣動(dòng)力學(xué)套件和車身包圍，但并不張揚(yáng)，不仔細(xì)看肯定不會(huì)發(fā)現(xiàn)。

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