完美進(jìn)化 西班牙馬德里試駕奔馳新一代E級(jí)

　　即便面對(duì)全球金融海嘯，M.Benz大改款的全新E-Class（代號(hào)W212）還是如期推出。飛到一萬(wàn)公里外的馬德里試駕過(guò)W212之后，相信它絕對(duì)會(huì)令有錢(qián)人乖乖掏出鈔票換購(gòu)，因?yàn)檫@部車是集美型、豪華、科技、安全于一身的完形進(jìn)化之作，甚至技術(shù)面能媲美S-Class，這般的高規(guī)格設(shè)定也是因應(yīng)時(shí)代的最佳戰(zhàn)術(shù)。

New E-Class的車長(zhǎng)比前代小增12mm但軸距加長(zhǎng)20mm，

　　深刻高腰線的設(shè)計(jì)也是M.Benz新代車款的家族特征。

　　在北美發(fā)表的New E-Class，被不少網(wǎng)民批評(píng)車頭像LexusGS、車尾類似于BMW3系列，當(dāng)見(jiàn)到實(shí)車后這說(shuō)法不攻自破，因?yàn)樗�是融合E-Class經(jīng)典元素、M.Benz新代家族特征與線條勾勒，一眼望去不但大器、還非常有運(yùn)動(dòng)感。從移植自Fascination概念車的四眼菱形大燈、V字形車頭、深刻高腰線到楔形車身與橫式尾燈的安排，已完全展現(xiàn)出流線、前衛(wèi)的高性能風(fēng)格，所以除了帶有C-Class的精悍身影，風(fēng)阻系數(shù)更低到只有0.25，也因此本代車系又恢復(fù)到W124時(shí)期擁有雙門(mén)、敞篷等衍生車款的設(shè)計(jì)。

這具四缸1.8升渦輪缸內(nèi)直噴引擎分有兩種出力，

　　預(yù)計(jì)導(dǎo)入的是入門(mén)E200 CGI式樣，最高輸出為184hp/27.5kgm。

　　此外，雖然數(shù)據(jù)上W212的車身尺碼要比上代車型（W211）稍大一些，但因?yàn)榫�條銳利化之故，視覺(jué)感受反而給人變小的印象。不過(guò)，其實(shí)德國(guó)的D級(jí)距車款都是4米8左右的車長(zhǎng)，所以新車長(zhǎng)/寬/高/軸距和前兩代車型差異有限，車室空間也十分接近，總之其后座已非常寬廣，擁有絕對(duì)舒適的開(kāi)放感。順道說(shuō)明的是，New E-Class有舒適的Elegance與運(yùn)動(dòng)的Avantgarde兩種車款分級(jí)，兩者在外觀細(xì)節(jié)的不同，在圈胎式樣和尺寸外，Avantgarde的水箱護(hù)罩為外框鍍鉻搭配三片黑色幅條，Elegance內(nèi)部則采用優(yōu)雅的四片銀色格柵設(shè)計(jì)，而Avantgarde另包括加裝全車下擾流、LED日照輔助燈與使用全LED尾燈。此次試駕車大多配用了成套LED燈組，因?yàn)檫@才會(huì)組合智能型遠(yuǎn)近自動(dòng)調(diào)整頭燈，為了讓大家體驗(yàn)此重點(diǎn)新科技，原廠特別在第一天晚上安排了約25公里的夜駕行程。

　　內(nèi)裝帶有濃厚C與S-Class的影子，四缸Avantgarde車型的特征是采用傳統(tǒng)換檔設(shè)計(jì)，

　　其中央屏幕標(biāo)準(zhǔn)為5.8吋，APS50與Comand則升級(jí)至7吋。