請向我挑戰 海外試駕新款奔馳S550

　　內飾

　　你要相當近距離的觀察2010款奔馳S550車內才能發現全部的變化。方向盤的設計變成了被奔馳稱為更加運動的外觀和感覺。安全氣囊中間的蓋子不再使用那種生硬、厚重的Swabian塑料，而是由裝潢車內空間用的相同皮革制成，我們對此特別欣賞。

　　前排座椅是一對可12方位電動調整的寶座，它們真的很不錯。但我們的S550（順便提一句，在世界其他地方它貼的是S500的標——說來話長）配有超奇妙的多種高度座椅，有11個可膨脹的氣囊，可通過最新一代的COMAND隨車系統進行三階調節。如今還有多達三個之多的腰部軟墊和兩個新的肩部軟墊，很慶幸我們保持著清醒，因為我們還有選裝的按摩功能去除我們的全部緊張情緒。

　　到目前為止，S級車型只有琥珀色間接車廂氣氛照明，但消費者現在可以要求極地藍或白色照明。有關裝飾很多的中控臺真正的好消息是木紋理現在是真實的木紋理，不是塑料的表面飾板了。我們敲了敲，聞了聞，很不錯。根據你選擇的S級車型不同，有五種不同類型的木紋邊飾。

　　新技術如涓涓細流

　　如同S級的外觀為了更好的與其余奔馳產品相匹配而呈現出更加銳利的風格一樣，用新款E級車贈送我們更多新技術的方式在這里終結。E級車上一些選配裝備已經變成了S級車的標準配置。

　　每個2010款奔馳S級車都配置：帶側風穩定性的主動車體控制，在機械上基于直效轉向系統；自適應車燈亮度輔助系統，在無需降低你的車燈亮度的情況下防止對面的車輛眩目；可識別睡意的駕駛警覺輔助系統；制動輔助增強系統；Distronic Plus巡航控制系統更加成熟的雷達感應；車道維持輔助；加強的夜視輔助系統；最新一代的主動安全防護系統；以及后輪新的扭矩向量化制動系統。

　　因此它具備成功的條件，自適應車燈亮度輔助系統、直效轉向系統和扭矩向量化制動（在轉彎時輕微介入后輪里側的剎車片，將轉向不足減到最小）從這個配置清單中突顯出來。另一項精密的技術更新是運動－舒適－手動（S-C-M）調整從變速器的分離以及節流響應從主動車身控制（ABC）功能的分離。現在，你可以留下ABC在運動模式上，以你想要的變速器校準自娛，反之亦然。如果你選擇了Airmatic自適應懸掛，那仍舊會隨著S-C-M自動改變。