強(qiáng)勁柴油版 寶馬335D試駕

　　就在幾年之前“強(qiáng)勁的柴油引擎”這個(gè)詞似乎還是一個(gè)矛盾的說(shuō)法，我們承認(rèn)柴油引擎在經(jīng)濟(jì)性上面有著良好的表現(xiàn)，但是在環(huán)保方面，確實(shí)還有待商榷。那時(shí)候，柴油引擎還是保守的被利用在卡車，但是今天，BMW 335d將會(huì)改變這一切。

　　使用3升雙渦輪增壓引擎的寶馬最大功率可以達(dá)到282馬力，單單從數(shù)值上面看來(lái)是一個(gè)不錯(cuò)的成績(jī)，但是對(duì)于這款車來(lái)說(shuō)，到底如何還要看情況，因?yàn)椴裼鸵�擎到底如何，最后的判定還是在扭矩上。335d的扭矩為428磅英尺，在比較小的車身上實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)超M5的表現(xiàn)。實(shí)際上，這款車由于性能強(qiáng)勁，所以很難適配手動(dòng)變速箱，因此官方只標(biāo)配了自動(dòng)變速箱。

　　這款車的60英里加速成績(jī)?yōu)?.1秒，極限速度可以達(dá)到155英里每小時(shí)。高性能一貫都是寶馬的特征，這一次的335d更加增添了奧迪和奔馳的端莊和優(yōu)雅。在引擎扭矩處于1300到5000轉(zhuǎn)每分的轉(zhuǎn)速之內(nèi)都能獲得高達(dá)扭矩峰值95％的扭矩，當(dāng)然這需要?dú)w功于一些科技的運(yùn)用。一般的雙渦輪引擎之中，兩個(gè)渦輪都是并行的，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)扭矩的“斷層”。但是寶馬的這款車不一樣，引擎會(huì)使用比較小的渦輪來(lái)提供較低的扭矩，而更大的渦輪將會(huì)在需要更大扭矩的時(shí)候使用。對(duì)于危險(xiǎn)轉(zhuǎn)速區(qū)域，引擎使用了控制閥直接排氣進(jìn)入排氣管的設(shè)定，這也就意味著不會(huì)出現(xiàn)延遲的現(xiàn)象，擁有如此強(qiáng)勁動(dòng)力的寶馬，平均油耗僅為38英里每加侖。

　　整個(gè)車輛的傳動(dòng)系部分和6檔變速箱結(jié)合得天衣無(wú)縫，但是這需要使用到安裝在方向盤上面的那些控制鍵，同時(shí)操作起來(lái)有些類似其他的半自動(dòng)版本。這種運(yùn)動(dòng)感不是現(xiàn)今的其他柴油車可以帶給你的，同時(shí)寶馬也把節(jié)油的概念在這款車上加以強(qiáng)調(diào)，相信即使是最挑剔的車主也不會(huì)有什么怨言。

　　3 系列的天生麗質(zhì)尤其在駕駛感覺上面表現(xiàn)得尤為明顯，尤其是抓地力方面簡(jiǎn)直是無(wú)懈可擊。整個(gè)懸掛部分的設(shè)定令得一些常見的弱點(diǎn)在3系列上面并不復(fù)存在。這樣一款車輛自然會(huì)讓你不自覺的加快駕駛速度。

　　Coupe看起來(lái)要比轎車更加平凡，但是就是這樣的平凡使得其更加美麗。除了一小部分的組件是繼承自轎車，其余的都是新的。你可以這樣評(píng)價(jià)，這是一款被保守的外觀所包裹著的運(yùn)動(dòng)車，但是引擎蓋之下的是一顆燃燒著的奔馳之心。