完美進(jìn)化 PCauto試駕寶馬750Li

2009-06-26 08:28 出處：pcauto 作者：評(píng)測(cè)中心責(zé)任編輯：林喆

　　試駕總結(jié)——

　　雖然750LI不是開起來最好玩的一輛寶馬，但卻是富豪們可以真正享受的一輛寶馬。除了那臺(tái)可以輕易征服對(duì)手的4.4升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，無論在車身結(jié)構(gòu)還是電子設(shè)備方面，新車型都全面超越了它的前任。你可以坐在后排座椅上享受旅程和時(shí)間，也可以坐在駕駛席上感受速度和力量，唯一美中不足的就是，你不能坐在后排座椅上手握方向盤。

類型	評(píng)分	新寶馬750Li
外觀	★★★★★	外型設(shè)計(jì)依舊成為同級(jí)的焦點(diǎn)
內(nèi)飾	★★★★☆	工藝嚴(yán)謹(jǐn)用料高檔，應(yīng)有盡有
動(dòng)力	★★★★★	V8雙渦輪的動(dòng)力十分強(qiáng)悍
操控	★★★★☆	寶馬全系列均以操控掛帥，旗艦型號(hào)也不例外
制動(dòng)	★★★★☆	制動(dòng)踏板行程清晰，熱衰減極少
工藝	★★★★★	旗艦車型的制作工藝不容置疑
平穩(wěn)	★★★★★	無論是駕駛者或是后排VIP均能獲得最好駕乘感受
售后	★★★★☆	售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)覆蓋大城市

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官方價(jià)：92.8-251.8萬
經(jīng)銷商報(bào)價(jià)：78.88-251.8萬詢底價(jià)
品牌：寶馬
級(jí) 別：豪華型車
排量：3.0L | 3.0T | 3.0T | 4.4T | 6.0T
變速箱：手自一體
顏色：

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寶馬7系競(jìng)爭(zhēng)車系自選對(duì)比>>

寶馬7系

奧迪A8L

92.8 - 251.8萬

87.1 - 264.8萬
寶馬7系

奔馳S級(jí)

92.8 - 251.8萬

93.0 - 298.8萬
寶馬7系

捷豹XJ

92.8 - 251.8萬

89.8 - 308.8萬
寶馬7系

輝騰

92.8 - 251.8萬

75.88 - 146.28萬
寶馬7系

總裁

92.8 - 251.8萬

213.8 - 279.8萬

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寶馬7系編輯點(diǎn)評(píng) 閱讀評(píng)測(cè)文章>> 閱讀評(píng)測(cè)文章>>

寶馬(進(jìn)口)-寶馬7系參數(shù)配置 | 圖片 | 報(bào)價(jià) | 點(diǎn)評(píng) | 商情 | 論壇

優(yōu)點(diǎn)：外型依舊豪華大氣，引擎動(dòng)力出色，底盤穩(wěn)定

缺點(diǎn)：隔音一般，導(dǎo)航系統(tǒng)不夠人性化

寶馬7系 2013款 740Li xDrive 官方價(jià)：132.8萬| 最新商家報(bào)價(jià)>>

8.9 總評(píng)分		加速（0-100公里/小時(shí)）	剎車（100-0公里/小時(shí)）	噪音（分貝/100km）
8.9 總評(píng)分		暫無	暫無	暫無
王子平	9.0分	富豪們的追求總是難以捉摸，既要講求品味，同時(shí)又要彰顯自身心態(tài)年輕活躍的一面。但寶馬7系確實(shí)克服了這些難題，這一代的7系優(yōu)雅卻不乏氣度，舒適且依舊從容。3.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)比起之前試駕的自然吸氣版本表現(xiàn)更加兇猛，但只要你愿意，這臺(tái)龐然大物在xDrive的幫助下依然可以開得很舒適沉穩(wěn)，唯一不足的就是更加炫目的高科技配置沒有如期引入，不然這樣的表現(xiàn)足以滿分。
劉石磊	9.0分	對(duì)比起它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，7系自然個(gè)性鮮明，龐大的車身不能阻止它成為操控好手，即便后座如此豪華，但我想車主依舊會(huì)愛上它的駕駛席。相比起競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，在iDrive系統(tǒng)上的革新讓7系變得更加強(qiáng)大，尤其是在本土化結(jié)合方面，7系做得非常出色，用起來實(shí)在是非常方便好使。全能的表現(xiàn)足以讓無數(shù)大金主掏腰包拿下，9分的成績(jī)自然是理所當(dāng)然。
李佳	8.6分	xDrive系統(tǒng)對(duì)于日常行駛還是有著很大的幫助，尤其是在北方，當(dāng)然在南方的用戶也可以體驗(yàn)它給你帶來的暢快駕駛體驗(yàn)，而且能夠兼顧極佳的舒適性。縱觀其動(dòng)力表現(xiàn)，132萬的售價(jià)同樣有著非常大的吸引力。但在內(nèi)飾方面對(duì)比起競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手好像總欠缺一份尊貴，改款方面也只集中在司機(jī)得益更多的iDrive系統(tǒng)上，因此吸引力還是不太足夠。
評(píng)測(cè)文章：四驅(qū)的砝碼測(cè)試2013款寶馬740Li xDrive

寶馬7系 2009款 740Li 領(lǐng)先型 官方價(jià)：118.8萬| 最新商家報(bào)價(jià)>>

9.3 總評(píng)分		加速（0-100公里/小時(shí)）	剎車（100-0公里/小時(shí)）	噪音（分貝/100km）
9.3 總評(píng)分		6.2秒	37.8米	64.2
李俊鋒	9.3分	寶馬是一個(gè)非常擅長(zhǎng)隱藏配置的廠商，7系的豐富配置被隱藏在中控臺(tái)的各個(gè)角落與iDrive系統(tǒng)里，好處就是內(nèi)飾布局非常整理，駕駛者可以全心全意留心路面情況，壞處就是缺乏了一絲高端車該有的豪華感受。測(cè)試中7系3.0升雙渦輪的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力非常充沛，扭矩的輸出也可在低轉(zhuǎn)速時(shí)快速爆發(fā)。整體來說7系沒有太多可以挑剔的地方，如果硬要說的話，那么就是稍嫌舒適了一些。
林喆	9.1分	這一代寶馬7系F01/F02已經(jīng)接近生命周期的末段了，相對(duì)于剛剛完成換代的奧迪A8L來說自然欠缺一點(diǎn)鮮亮度，而且不少當(dāng)年讓7系風(fēng)光無量的高科技裝備，現(xiàn)在也逐步普及到同廠的新5系和新3系上面了。當(dāng)然，這也意味著更加大的優(yōu)惠空間，要知道7系Li本來也稱得上大型豪華轎車的標(biāo)桿之一，無論開起來還是坐起來都堪稱寶馬品牌的旗艦產(chǎn)品。
劉明輝	9.5分	作為寶馬的旗艦級(jí)座駕，盡管寶馬7系不是同級(jí)別中最快的，但我想說這已經(jīng)是我開到過最奢華的四人乘坐交通工具之一。，“旗艦”融匯了空間，豪華，科技等眾多因素。擁有寶馬7系的xDrive系統(tǒng)，你可以坐在后排座椅上享受旅程和時(shí)間，也可以坐在駕駛席上感受速度和力量，寶馬7系的xDrive把駕駛和舒適乘坐做了最大限度的平衡。
評(píng)測(cè)文章：入門操控旗艦 PCauto首試新寶馬740Li

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