另類(lèi)強(qiáng)悍機(jī)械野獸 試駕2010款寶馬X6M

　　動(dòng)平衡

　　對(duì)于如此龐大的車(chē)子而言，動(dòng)力儲(chǔ)備的多少對(duì)于X6M主人情緒的抒發(fā)能力來(lái)說(shuō)可謂相當(dāng)重要。如果說(shuō)X6那2.5噸的體重使它的動(dòng)力稍顯不足的話，那么在這輛掛有M字樣的寶馬來(lái)說(shuō)，重量這個(gè)問(wèn)題似乎并不重要，因?yàn)樗�的確擁有讓這樣大的重量急起急停，快速過(guò)彎的能力，而使它擁有這個(gè)能力的則是它那配備了雙渦輪增壓系統(tǒng)的V8發(fā)動(dòng)機(jī)，在6000轉(zhuǎn)下的最大功率為555馬力，比卡宴TurboS的最大功率還要多出5馬力。在最大扭矩方面，它的這款4.4升發(fā)動(dòng)機(jī)則達(dá)到了650牛米的水平，而這樣強(qiáng)悍的扭矩則是可以從1500轉(zhuǎn)一直延伸到5650轉(zhuǎn)的。

　　這臺(tái)配備在X6M引擎蓋下的雙渦輪增壓4.4升V8發(fā)動(dòng)機(jī)與非M系的X6 xDrive50i和全新的寶馬750i非常相似。只是它的渦輪增壓器，排氣歧管和三元催化器都排在了兩個(gè)氣缸壁之間的地方，此外由于它渦輪位置的變化，它的進(jìn)排氣氣門(mén)的位置也進(jìn)行了調(diào)換，排氣氣門(mén)位于了汽缸蓋內(nèi)測(cè)，而進(jìn)氣氣門(mén)則位于外側(cè)。

　　它的發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓系統(tǒng)可以達(dá)到7.3psi的壓力，壓縮比為9.3:1，這樣的能力使它的百公里加速時(shí)間只有4.5秒。此外，雖然X6M采用了電子限速器，但如果它想快速的達(dá)到255公里/小時(shí)的最大速度也是一件輕而易舉的事情。如果你某一天忽然心血來(lái)潮想用這臺(tái)價(jià)值9萬(wàn)美金（約合63萬(wàn)人民幣）的豪華SAV玩拉胎起步的話，它的起步防滑系統(tǒng)也會(huì)聰明的阻止你這魯莽的行為。此外由于它的駕駛位置較高，因此更能感覺(jué)到速度沖擊力帶來(lái)的享受。

　　在應(yīng)付日常行駛的路況下，它的六速變速器的確相當(dāng)好用。當(dāng)然它也可以手動(dòng)換擋，只是與X6不同的是，它的換擋撥片已經(jīng)由X6手指撥動(dòng)換成了左減右加的大尺寸換擋撥片。根據(jù)寶馬公司的人說(shuō)，這套變速箱的換擋速度可是寶馬所有自動(dòng)變速箱中最為迅捷的一款。當(dāng)然與最好的雙離合器變速箱的速度和平順相比，它還是有一定差距的。不過(guò)舒適的換擋的確可以算作X6M最溫柔的一面。

　　當(dāng)然，M標(biāo)志并不僅僅代表更為強(qiáng)悍的動(dòng)力表現(xiàn)，而且還意味著它擁有更高水平的操控能力，應(yīng)該說(shuō)，寶馬在這款車(chē)上將操控與重量的配合關(guān)系優(yōu)化到了最佳的水平。在配置單上，你會(huì)看到EDC，ARS，DPC等一些你不知道的配置，而最重要的就要數(shù)EDC了。這套被命名為電子避震控制的系統(tǒng)采用了兩個(gè)模式：普通和運(yùn)動(dòng)，從而構(gòu)成了X6M最基本的駕駛感覺(jué)。而主動(dòng)式的防傾桿（ARS）可以再?gòu)澋老聦?duì)車(chē)子的穩(wěn)定性進(jìn)行干預(yù)，保證車(chē)子的平穩(wěn)過(guò)彎。而運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)（DPC）我們?cè)跇?biāo)準(zhǔn)的X6上也可以見(jiàn)到，憑借著它可以使車(chē)子的外側(cè)和內(nèi)側(cè)后輪在任何情況下都能有很強(qiáng)的抓地能力。通過(guò)這樣的配置，進(jìn)一步保證了另類(lèi)猛獸在彎道上的安全穩(wěn)定性。

　　當(dāng)然如此一個(gè)大家伙肯定需要能夠及時(shí)停下，因此我們可以看到它的前輪配備了15.6英寸的剎車(chē)碟，后輪采用了15.2英寸的剎車(chē)碟，并配備上了四活塞的卡鉗，保證它能夠在最短的距離內(nèi)停下來(lái)。剛開(kāi)始，我們對(duì)它還真有些失望，因?yàn)樵诔掷m(xù)跑了一段時(shí)間之后，它的剎車(chē)就開(kāi)始發(fā)軟，不過(guò)當(dāng)你把它那經(jīng)常需要下坡，經(jīng)常需要從170公里/小時(shí)降下來(lái)以及90度彎道的情況也考慮進(jìn)去的話，那你就不會(huì)太懷疑它的能力了。

　　總結(jié)：

　　憑借著這款車(chē)，寶馬的確再一次為世界創(chuàng)造了一個(gè)標(biāo)桿性車(chē)型，真正使一個(gè)大家伙成為了按人們意志工作的疾走野獸，而最重要的是到目前為止它還沒(méi)有碰到真正的對(duì)手，唯一能算得上的也就是保時(shí)捷卡宴TurboS了，但X6M卻又更快更富個(gè)性，因此花上9萬(wàn)美金贏得這么一輛平衡性更高，動(dòng)力更強(qiáng)，外觀更酷的X6M絕對(duì)是富人們樂(lè)于追求的事情。（文章來(lái)源：騰訊汽車(chē)）