魔力時(shí)光機(jī)-克萊斯勒PT Cruiser

　　另外隨著此次的小改款，PT Cruiser除了加大手套箱的容積之外，也新增了內(nèi)建儲(chǔ)物空間的滑動(dòng)式中央扶手，讓CD和零錢(qián)都有了專(zhuān)屬的擺放位置，而在扶手底座后方，更設(shè)計(jì)了隱藏式的杯架，讓后座乘員不用緊握手中的飲料，實(shí)用而貼心的設(shè)計(jì)，使得PT Cruiser得以擺脫傳統(tǒng)美國(guó)車(chē)大而化之的形象，也將更有助于爭(zhēng)取主流消費(fèi)市場(chǎng)的認(rèn)同。

運(yùn)動(dòng)化車(chē)輛設(shè)定

　　透過(guò)定速巡航系統(tǒng)，讓長(zhǎng)途駕車(chē)能夠更為輕松。
 
　　此次引進(jìn)的小改款PT Cruiser為歐版車(chē)型，因此在車(chē)輛調(diào)校上比起先前引進(jìn)的美版車(chē)型更為偏向運(yùn)動(dòng)化；搭載2.4升的自然進(jìn)氣引擎，能夠輸出143匹的最大馬力與21.8公斤米的最大扭力，在數(shù)據(jù)上并不突出，而實(shí)際踩下油門(mén)踏板，PT Cruiser在起步時(shí)的動(dòng)力反應(yīng)也稱(chēng)不上輕快，若要深踩油門(mén)獲取更強(qiáng)大的加速力道，耳邊馬上就能感受到頗為明顯的引擎聲浪，所幸此次PT Cruiser小改款在車(chē)室隔音的部分做了加強(qiáng)，配合AutoStick四速手自排變速系統(tǒng)的使用，也能夠適時(shí)獲得所需的動(dòng)力，對(duì)于行車(chē)舒適性尚不至于造成太大的影響，此外PT Cruiser還配備了美系車(chē)常見(jiàn)的定速巡航系統(tǒng)，透過(guò)簡(jiǎn)易的設(shè)定，在長(zhǎng)途旅程中能夠稍稍舒解駕駛?cè)说钠�憊。

搭載2.4升的自然進(jìn)氣引擎，能夠輸出143匹的最大馬力與21.8公斤米的最大扭力，PT Cruiser在起步時(shí)的表現(xiàn)稱(chēng)不上輕快，但透過(guò)AutoStick四速手自排變速系統(tǒng)的使用，也能夠適時(shí)獲得所需的動(dòng)力。

　　而在懸吊設(shè)定上PT Cruiser也超乎預(yù)期的硬朗，雖然因此稍稍犧牲了遭遇坑洞時(shí)的舒適性，過(guò)彎時(shí)無(wú)可避免的會(huì)遭遇轉(zhuǎn)向不足的情況，卻也總能依照駕駛?cè)怂�設(shè)定的路線(xiàn)來(lái)前進(jìn)；另外雖然高車(chē)身的設(shè)計(jì)帶來(lái)了寬敞的頭部空間，但是卻也成為車(chē)輛重心上的不利因素，影響了在彎道上的靈活性，所幸PT Cruiser所配備的TCS循跡控制系統(tǒng)，總是能在車(chē)輛瀕臨極限之前，適時(shí)的發(fā)揮作用，為駕駛?cè)嗽诓倏貢r(shí)帶來(lái)了不少信心。

采用歐版設(shè)定的PT Cruiser，擁有不錯(cuò)的操控表現(xiàn)，能夠依循著駕駛?cè)怂�期望的路線(xiàn)來(lái)前進(jìn)，可惜高車(chē)身的設(shè)計(jì)，稍稍影響了過(guò)彎時(shí)的靈活性。