家用小車中的典范 試駕福特新嘉年華

　　說起福特嘉年華，也許現(xiàn)在除了它的車主，很少會在大街上見到了。這個在幾年前在A級車市場大出風頭的車款，隨著時代的發(fā)展，漸漸淡出了人們的視線。當然作為福特A級車當中的重要車款當然不會就此消失，經(jīng)過福特馬自達聯(lián)合開發(fā)的全球戰(zhàn)略小型車平臺而全力打造的新嘉年華(Fiesta)率先在北美登場了。

　　從外形上看美規(guī)的新款嘉年華外觀跟我們在北京車展上看到的并不相同，但也極具特色，鍍鉻邊的大嘴網(wǎng)狀格柵與銀色飾環(huán)的球狀前霧燈放在一起，顯出樸素中的活力。而中網(wǎng)被無限縮小后，使前臉看起來更動感。酒紅色的車身頗有了歐洲小型車的風格。

　　新款嘉年華的尾部豐滿，三角形的尾燈看起來獨具個性，頂端裝備了擾流板。側面線條頗有幾分馬自達2和S-MAX的影子在里面，根據(jù)市場需求，新嘉年華將提供3門版和5門版供消費者選擇。

　　內(nèi)飾可以說是嘉年華革命性的變化，三幅方向盤，配合飛翔樣式的中控臺，完全不會讓人聯(lián)想到這是家用小車。座椅采用黑、紅相間的織物面料，配合在酒紅色基調(diào)的內(nèi)飾中，更顯運動氣質(zhì)。銀色換擋桿給人動感的視覺沖擊。拉線式的擋桿經(jīng)過了改進，而中央內(nèi)凹的方形性顯示屏更有歐寶車的風格。

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　　據(jù)悉新嘉年華在海外將會搭載6款發(fā)動機，它們分別是旗艦型的1.6升TDCI渦輪增壓柴油發(fā)動機最大功率為89馬力、1.3升（最大功率為59馬力）和1.3T（最大功率為80馬力）的汽油發(fā)動機、1.4（最大功率為67馬力）升和（最大功率為95馬力）1.4T的汽油發(fā)動機，以及最大功率為118馬力的1.6升的Ti-VCT發(fā)動機。

　　在北美地區(qū)的新款嘉年華旗艦型將會搭載最大功率為89馬力和150磅英尺的最大輸出扭矩的1.6升TDCI渦輪增壓柴油發(fā)動機。搭載這款柴油發(fā)動機的嘉年華0-100km的加速時間為11.9秒，雖然成績不算出色，但變速箱給人印象深刻。

　　新款嘉年華出自福特新一代產(chǎn)品平臺B2XX，這款新平臺由馬自達主導開發(fā)，所以新款嘉年華更加注重操控性和車身輕量化，而前麥弗遜式獨立懸架和后H形扭力梁式懸架，對提升操控性和靈活性有所幫助。

　　新款嘉年華的方向盤非常輕快，底盤較扎實，對路面的顛簸過濾較好。剎車的感覺比較中性，能夠根據(jù)自己的意愿停下來。這主要是因為車輛較輕，而且前盤后鼓制動技術可靠，加之出色的底盤系統(tǒng)，表現(xiàn)自然不錯。

　　上一代嘉年華在國內(nèi)的銷售并不算成功，也許是因為外形不討巧，也許是因為血統(tǒng)并不純正，也許是宣傳并不到位，因為這么經(jīng)典的車型不應該是這樣銷售成績，不過這些已經(jīng)成為了歷史。新的嘉年華目前正在整裝待發(fā)，相信注入了馬自達血統(tǒng)的新款嘉年華在A型車市場注定會掀起波瀾。

　　（文章來源：XGO汽車網(wǎng)）