從猛禽變野獸 試駕本田思域 Mugen RR

　　本田思域Mugen RR對于很多人來說還是非常陌生的，它一直是無限開發的最能完美性能的車型代號。無限此次開發思域的目標就是要全面提高整體運動性能，以達到“筑波賽道最快前置前驅車”的目標。這款思域Mugen RR是在Type R的基礎上，經過Mugen運動部門的重新調教和進一步改裝而成的純性能車型。

　　外觀上Mugen RR與Type R的最大區別便是使用了一款全新的碳纖維包圍，在包圍上有著獨立的霧燈和個性形狀的格柵，而發動機蓋上除了前導流凸起外還增加了排氣格柵，此外在中網部分也增加了獨特的Mugen RR的LOGO。

　　圖為本田思域 Mugen RR的外觀

　　尾部的保險杠與黑色的下包圍裝飾搭配，看起來動感十足。放大的圓形尾燈和大口徑排氣孔為本田思域 Mugen RR帶來了十足的張力表現，而兩側保險杠上的凸起又更加貼切“追風”的制造理念。

　　圖為本田思域 Mugen RR的外觀細節

　　尾部加裝的碳纖維尾翼不但能改善車輛的空氣動力性能，也使得造型更富侵略感。Mugen RR還采用了專為其設計的普利司通Potenza輪胎、搭配7幅18寸GP鍛造輪圈黑色輪轂和Brombo的黑色剎車卡鉗，給人感覺“殺氣”十足。

　　圖為本田思域 Mugen RR的內飾

　　在內飾上思域Mugen RR采用了帶有Mugen RR標志的Recaro桶式座椅。為了減少的車重和增加的內飾活力氛圍，Mugen RR的全黑色的內飾配合紅色的點綴給人一種動力十足的感覺，三連式電子油溫、油壓連水溫表則是本田思域 Mugen RR特有的配置。

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　　無限對Mugen RR搭載的K20A發動機進行了全面的修改，并采用了新的凸輪軸和高流量排氣管。修改后思域Mugen RR的功率比Type R還要高出15馬力，最大功率和最大扭矩則分別達到237馬力/8000轉和223Nm。

　　圖為本田思域 Mugen RR的發動機

　　這樣一款2.0直4發動機配合輕量化的車身和6速的手動變速箱使得本田思域 Mugen RR在筑波賽道完成了1：00.6的單圈成績，整整比Type R快了2秒鐘，成為了真正的筑波賽道的前置前驅車之王。

　　圖為本田思域 Mugen RR的特點

　　在整車質量方面，思域Mugen RR主要通過采用一些碳纖維和鋁制部件來減輕車重，所以經過“瘦身”的思域Mugen RR要比思域Type R輕10公斤。底盤部分強化后可配合五段式軟硬調教的懸掛系統，使得思域 Mugen RR彎道表現更加平穩。

　　圖為本田思域 Mugen RR的跑姿

　　起速時將本田思域 Mugen RR的油門踩到8000rpm，你會感覺的桶型座椅上就像有一個巨大的磁石將你吸住一樣，你很難想象這是一款一個自然吸氣發動機的表現。高速換擋過程中檔位之間的變化非常平滑，剎車也很靈敏。加上較硬的懸掛讓我們更多的體會到了本田思域 Mugen RR的穩定性。

　　對于這樣一款思域 Mugen RR來說，顯然不是可以滿足任何人的，所以限量300臺的數量，對于日本車迷來說覺得是一款值得珍藏的車款，此外為了讓思域 Mugen RR享有獨特性思域 Mugen RR全部車漆顏色為米蘭紅，搭配黑色的碳纖維裝飾，并無其他顏色可選，目前在北美地區的售價為43900美元，這個價格比標準班的思域要貴出近一倍的價格，就算跟Type R相比也要貴出很多，不過它確實物有所值。 （來源：XGO汽車網）