人在旅途 試駕本田新一代奧德賽

　　顯然，新一代奧德賽延續了前身車型的概念和比例，但它實際的改進要比外觀表現出來的更為顯著。與上一代相同，新奧德賽也分成標準型和偏向運動的Absolute 型。

　　我們首先駕駛的是標準型，它藍灰色的車身很雅致。汽車加速順滑而有力，當發動機進入高轉速區域后則變得富有激情，以至于讓人懷疑這只是一臺2.4升直列4 缸發動機。

　　發動機的改進確實不少：通過縮短排氣歧管并將其與汽缸蓋設計為一體以及將進氣歧管從鋁合金改為合成材料，使顯然，新一代奧德賽延續了前身車型的概念和比例，它實際的改進要比外觀表現出來的更為顯著人在旅途發動機減重5 公斤。

2.4 升直列4 缸發動機經過改進，重量降低了5 公斤

　　轉向和懸掛都在確保舒適度的前提下適當地調緊，以利于提高操控性能。標準型具有經濟行駛模式，它能減小發動機節流閥的開度、控制CVT 變速箱使發動機轉速不超過3000 轉并能對空調壓縮機運轉進行干預，以此來達到降低3% 到10% 油耗的目的。

即使滿員，行李廂依然能提供相當的空間

　　接著我們試駕了一輛黑色的Absolute 型。發動機的動力由5 擋自動變速箱傳遞，比標準型更加有力。發動機強勁的扭矩則如同經過了增壓。

　　底盤相應地經過了強化，類似于跑車的調校，但真的有人需要這樣的MPV嗎？

　　新的車尾造型更富動感

　　駕駛室足夠容納六七名成人。很細并且位置經過調整的A 柱提供了寬廣的視野，為此， 本田特意在A 柱上采用了980MPa 級別的鋼材以保證強度。

　　標準型的內飾精致而豪華，Absolute 型運用了更多黑色調以突出運動氛圍。座椅的形狀和質地都很出色。可以說，新奧德賽里里外外都得到了適當的改進。（文章來源：汽車博覽）