現代首款后輪驅動 PCauto濟州島試駕勞恩斯

　　前言：2007年初，現代在紐約國際車展首展的其戰略車型Genesis概念車，之后也在廣州車展進行亮相，該新的車中文名已確定為勞恩斯，預計售價在40萬元左右。當時按照現代的計劃，Genesis的量產車將在2007年底到2008年期間在全球陸續上市，美國先于今年7月份提前上市，中國上市時候定為9月23號。此次引入中國的車型將配備3.3升和3.8升兩款發動機，分別是3.3L GL型、3.3L GLS型和3.3L TOP型，和3.8LTOP型。該發動機是現代最新的TAU DOHC 32氣門V-8發動機。而現代將這款車的競爭對手直接指向奔馳E系列，寶馬5系列及雷克薩斯ES和GS級別。

　　眾所周知，現代品牌在國內進口車里的知名度甚小，據中國整車銷售部市場部總監趙泳桓稱，現代汽車目前在國內的主要銷售車型為新勝達和維拉克斯，占據現代進口車銷售的80%的市場份額，其他車型則為新酷派、雅尊和雅科仕等車型。其中雅尊和雅科仕，從車型尺寸和價格上來看，其實也屬于現代品牌中的豪華車型，而勞恩斯的定位又如何呢？編者獲悉，勞恩斯將成為現代汽車高檔豪華車的新代表車型，因為它是韓國現代首款后驅豪華車型，也是一款非常重要的戰略性車型。據現代高層領導透露，也許在這款車型成熟推出后，會像豐田雷克薩斯，本田謳歌那樣建立獨立的進口銷售渠道，來重新樹立其高檔豪華的形象。在銷售網絡渠道方面，現代目前在國內共有42家4S店，其中北京地區最多，共有四家。到今年為止，現代將繼續發展和增加其銷售專售店，進一步加快在國內市場的進軍步伐。