三代同堂！對比三款經(jīng)典藍(lán)博基尼超跑

　　● 藍(lán)博基尼Countach極大地震撼了跑車界

　　1971年，一陣震天的沖鋒鼓在跑車界掀起了滔天巨浪。Countach在意大利的方言皮埃蒙特語中表示驚慌失措，在當(dāng)年的日內(nèi)瓦車展上它的出現(xiàn)引起了巨大轟動，被認(rèn)為是藍(lán)博基尼的宣戰(zhàn)書。佛瑞肯-藍(lán)博基尼意在摘取跑車的桂冠，并向憤怒的競爭對手法拉利公司創(chuàng)始人恩佐-法拉利展示，究竟什么才是優(yōu)秀的跑車。Countach就是這樣的一款利器。

　　同樣出自馬塞羅-甘迪尼的之手，他的設(shè)計摒棄了當(dāng)時很流行的圓滑外觀，而代之以第一眼看上去有些粗野、像是子彈一樣的楔形車身。這個十分大膽的設(shè)計方案對汽車設(shè)計產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響。別羅嗦了。這些必須由人們自己親身體驗。1988年為紀(jì)念車廠成立25年推出了改進(jìn)版Countach，即LP500S，它由於怠速轉(zhuǎn)速可以輕易升降而轟動一時，但是已經(jīng)看不出多少最初的楔形車身了。

　　80年代人們的口號是“加上導(dǎo)流板，顯示你的力量，循規(guī)蹈矩已經(jīng)成為過去，現(xiàn)在流行的是大馬力”。因此這款紀(jì)念版藍(lán)博基尼Countach Quattrovalvole LP500S加裝了工程塑料制附件。歸根到底，評價一款車還是要看它的內(nèi)在價值。

　　坐進(jìn)Countach，典雅的灰色內(nèi)飾至今還覺得十分超前，各種儀表就像是臨時裝上去的。寬大的座椅可電動調(diào)節(jié)，只有當(dāng)把腿伸開放在門檻板和傳動軸通道之間時，才需要側(cè)面支撐。深陷在座椅中，幾乎看不到周圍的情況。這時很快就會明白，為什麼早期藍(lán)博基尼跑車的駕駛員在停車時都要打開翼形車門并坐在門檻上，因為只有這樣才能向後張望。

　　左腳只能放在離合器或者地板上，因為腿部空間太狹小了。當(dāng)掛入一擋，發(fā)動高啟動轉(zhuǎn)速的引擎時，任何不懷好意的誹謗都立刻嘎然而止。此時445馬力的發(fā)動機用低沉、攻擊性的嗓音從身后悄悄地提醒你：“笨蛋，這可是一輛Countach!讓我們縱情馳騁吧。”

　　坐在前橋上方，身後是5.2升V12發(fā)動機，握著小幅的真皮方向盤時手指還有些緊張。很快就會發(fā)現(xiàn)，Countach就是喜歡大聲吼叫和極速奔跑。轉(zhuǎn)速越高，車速越快，就越來越明顯地感受到：Countach就是為此而生，也僅僅是為此而生。起步用4000轉(zhuǎn)的啟動轉(zhuǎn)速感到并不太高，但是如果直到將近8000轉(zhuǎn)才起步，發(fā)動機就發(fā)出雷鳴般的轟鳴，強大動力噴薄而出。

　　速度表指標(biāo)向上攀升地越多，低速時太笨重、轉(zhuǎn)向傳動比太直接的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)就越讓人覺得舒服。時速突破100公里後Countach才會變得十分馴服，精確地執(zhí)行每一個轉(zhuǎn)向指令，感覺就象賽車一樣容易駕駛。時速達(dá)到291不成問題，從靜止加速到100km/h也只用了5秒。