寧?kù)o豪華代表作 雷克薩斯ES350

　　說(shuō)到雷克薩斯的價(jià)值，我除了會(huì)聯(lián)想到舒適的真皮和安靜的駕駛空間外，長(zhǎng)達(dá)4年的保修周期也是它值得炫耀的資本，還有那引爆虛榮心的豪華4S店，這些優(yōu)勢(shì)也許會(huì)讓它的潛在用戶放棄對(duì)北極星或是藍(lán)天白云的崇拜，而轉(zhuǎn)投“L”徽標(biāo)之下。

　　在雷克薩斯的轎車產(chǎn)品線里，ES的定位非常特殊。在FR大行其道的豪華家族中，修長(zhǎng)的ES是目前雷克薩斯生產(chǎn)的轎車?yán)镂ㄒ徊捎们膀?qū)結(jié)構(gòu)的車型。這并不等于它不夠豪華，只是這樣的結(jié)構(gòu)或許更適合北美或是中國(guó)大陸，因?yàn)檫@里的人們?cè)谀承�時(shí)候會(huì)更看重一款豪華車的舒適程度，至于充滿運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)的優(yōu)良操控品質(zhì)反而成為了決定因素中的次要條件了。近日新浪編輯lathe在北京試駕了雷克薩斯ES350。

　　ES350并不是一款張揚(yáng)的車子。因?yàn)槔卓怂_斯在設(shè)計(jì)與定位這款產(chǎn)品時(shí)，就注意到了它與IS的異同。雖然兩者都是雷克薩斯的主力車型，也都使用了6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，但截然不通的產(chǎn)品性格決定了ES注定要走豪華與舒適的路線，至于運(yùn)動(dòng)與激情則留給了張揚(yáng)自我的IS來(lái)實(shí)現(xiàn)。

　　ES350這類豪華轎車在家庭和事業(yè)都趨于穩(wěn)定的中年人群中會(huì)很有人緣。我身邊就有很多人將ES選作自己的首款豪華轎車。不可否認(rèn)，ES的外觀雖然中庸，但是細(xì)節(jié)與整體風(fēng)格的把握仍舊賦予了這款轎車更高的品質(zhì)。在凱美瑞的平臺(tái)上衍生出的ES已經(jīng)完全擺脫了前者的整體風(fēng)格，取而代之的是流線型巨大車身和高配車型讓人心動(dòng)的全景天窗。纖細(xì)的頭燈與小尺寸的中網(wǎng)帶有濃郁的北美風(fēng)格，而LED尾燈更是拉高了ES的產(chǎn)品定位。

　　從車身的比例與結(jié)構(gòu)上看，ES350就不是一臺(tái)追求運(yùn)動(dòng)的車子。較高的車身重心和較長(zhǎng)的前后懸比例說(shuō)明ES的設(shè)計(jì)師更注重為車內(nèi)的乘客提供大而寬敞的乘用空間。豐富的車身顏色也是ES的一大賣點(diǎn)，比起其他豪華品牌死板的黑色、白色、銀色單調(diào)組合，雷克薩斯ES可以提供了諸如青色、紅色、白色等多款珠光漆面，ES所使用的珠光材質(zhì)漆面看起來(lái)比傳統(tǒng)的金屬漆更有質(zhì)感，而豐富的配色也更受家庭用戶與私營(yíng)企業(yè)業(yè)主的喜愛(ài)。

　　在外觀細(xì)節(jié)的處理上，ES也非常用心。大尺寸的后視鏡視野寬裕，并且鏡面內(nèi)成像的比例與形變甚微。比起歐洲產(chǎn)品視野狹小的后視鏡，ES達(dá)到SUV級(jí)別“大鏡子”要更適應(yīng)中國(guó)城市復(fù)雜而多變的道路狀況。除此之外，360度°全向倒車?yán)走_(dá)也提供了后向可視功能，并可以在低速時(shí)手動(dòng)開(kāi)啟，對(duì)于在狹小環(huán)境里駕駛大型轎車很有幫助。

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