中型車“殺手” 試駕第二代馬自達6

　　三月亮相及五月初剛剛發布的美版第二代馬自達6在最快的時間來到了我們的面前。“一如CX-7和CX-9兩款車型，美版馬自達6是第三款專為北美市場所設計的專屬車型。”北美馬自達資深營銷主管Daniel T. Morris表示，“中型車的競爭相當激烈，而我們相信馬自達6將可與現行市場的最佳車型一較高下。”

　　從前臉來看，美規版馬6與歐日版的區別在于，漆黑式的蜂窩狀格柵加上一個隔斷式橫條，類似于國內現款較跑版馬6的中網，兩個前霧燈的位置更靠邊而且更低并加以修飾，整體感覺干凈簡單。

圖為美版第二代馬自達6的外觀

　　美版馬自達6將提供兩款汽油動力：入門版車型將采用2.5升直四發動機，此與日版、歐版的2.5升車型相同，帶來170最大馬力和225牛米最高扭矩，變速箱方面則具備六速手動，或是五速手自一體變速箱可供選擇。旗艦車型方面，則將移植CX-9所采用的3.7升V6發動機，并搭配六速手自一體變速系統。

圖為美版第二代馬自達6的外觀

　　相比前方美版的馬6尾部變化更大，相比歐日版燈組內格的柳葉狀設計，美版馬6無論在前燈組還是后燈組都看不到，但是細細觀察我們會發現，美版馬六將燈組的整體做成柳葉狀看起來更加粗獷，而下方排氣孔看起來更有雷克薩斯的味道。

圖為美版第二代馬自達6的內飾

　　相比歐日版美版的中控部分的變化不大，加入了后排安全帶警示系統，后排若沒有人系安全帶則會顯示紅燈，在材質的選擇和設計上體現出了馬自達設計師的前瞻性。

同樣是三幅方向盤但是款式與日歐版不同

圖為美版第二代馬自達6的內飾細節

　　中控臺上的行車電腦依舊是那塊橙色的液晶條，看起來很有點讓人失望，另外在液晶頂部的儲物空間被取消了。下方的出風口沒有依舊使用圓形設計應該是考慮到了中控臺空間的節約，但這樣損失了一些運動元素，好在兩側的出風口依舊是圓形。

　　美版馬自達6看起來顯得更大，它的長度達到了4920mm，寬度達到了1839mm，而軸距更是達到了2889mm。完全超越了同級別的日產Altima和和雪佛蘭Malibu。

圖為美版第二代馬自達6的空間

　　由于車身的加大，美版馬6的后排空間顯得很大，加之內部空間的設計優勢在這個級別的車中似乎只有凱美瑞可以與其媲美。后備箱更是超越了0.47立方米，加之放到的后排座椅，還可以繼續升級行李容積。

圖為美版第二代馬自達6的跑姿

　　我們試駕的是一款頂級配置的搭載3.7L V6發動機和6速手動變速箱的馬自達6，輪胎采用了17英寸235/45r17規格的輪轂。盡管美版的馬自達6相比歐日版在外形上有些許增加，但在操控上確具有一如既往的馬自達特色。增加的90千克重量絲毫沒有影響馬自達6輕盈的動作，而3.7L的動力對于中型車來說絕對是充沛的。

　　新一代美版馬自達6將在密執安州Flat Rock工廠進行生產，美規版第II代馬自達6將只有轎車版而不會有旅行轎車和五門版的選擇，按照配置不同，新車分為Sport、Touring和GrandTouring三個級別。

（轉自：XGO汽車網）