全新都市小硬漢 試三菱新跨界車RVR

　　在日系車廠中，三菱的越野車不是最強悍，轎車也不是最拿手，但混型車卻有著非凡的實力。幾年前國產的三菱歐藍德就主打CUV混型牌，是國內消費者接觸的第一款真正意義上的SUV/轎車混型車。如今，三菱RVR也即將國產，這可是三菱用來對抗本田CRV和豐田RAV4的車型。他有這個實力嗎？

三菱RVR

　　第一代三菱RVR于1991年發布，誕生至今已有20年。第一代三菱RVR融合了SUV，轎車，甚至包括MPV的設計理念，這點從車身便可看出。而動力系統更為醒目，可算是當時最強悍的城市SUV之一。第一代三菱RVR搭載三菱4G63T 2.0L 直列4缸渦輪增壓發動機，采用16氣門和DOHC技術。這款發動機取自于三菱Galant VR-4轎車——沒錯，正是那款出名的猛玩意兒。變速箱為4速自動擋或5速手動擋，同時配有前后差速器。這樣的動力配置在當今也算頂級了。

第一代三菱RVR

　　第二代三菱RVR源自三菱在2008年法蘭克福車展上發布的Concept-X概念車，并將在今年的日內瓦車展上發布上市。廠家明確表示有國產的計劃。在北美，三菱RVR名為三菱歐藍德Sport；在歐洲，三菱RVR則改名為三菱ASX——ASX是“Active Sports Crossover”（活躍運動混型車）的縮寫，其定位可見一斑。在家族車型目錄中，三菱RVR與歐藍德形成高低搭配，形成三菱在城市SUV領域的主力軍。

車漆是三菱RVR主打的招牌配置之一

　　車身尺寸方面，三菱RVR長、寬、高分別為4295mm、1770mm、1615mm，其軸距為2670mm。與老大哥歐藍德相比，三菱RVR的長度縮短近400mm，高度低了65mm。車漆是三菱RVR主打的招牌配置之一。在歐洲三菱RVR提供八種個性化的車漆，其中包括鈦金屬灰和翠鳥金屬藍兩種三菱新研發的顏色，著實讓我們喜歡。

三菱典型的黑色基調風格

　　坐進三菱RVR車內，三菱典型的黑色基調風格映入眼簾。內飾為柔軟的網狀織物材料覆蓋，高亮的銀色裝飾條點綴其中，造型中規中矩，但用料檔次實在太低。雙筒式儀表盤是標準的運動取向，但中控臺卻是十足的家用風格。多媒體DVD娛樂系統和40G車載硬盤在國產后也許會被省略掉，但這項配置大大提升了車內檔次。

前排座椅偏硬

　　三菱RVR的前排座椅偏硬，側向支撐效果也稍微有所欠缺。我們試駕的車型選裝了皮革座椅，具有很好的柔軟度和光滑度。對于身高超過180cm的男士來說，三菱RVR的頭部空間會帶來壓抑感，視野也會受到一定影響。

后排座椅側向支撐還是略有不

　　坐進后排，座椅的支撐性勉強達到我們的預期。座椅的舒適度讓我們滿意，但側向支撐還是略有不足。空間方面，三菱RVR的頭部空間與前排類似，并不適合高個子的男士乘坐。腿部空間也比較局促，與歐藍德相比，縮短的軸距完全反應在了腿部空間上。

　　三菱RVR車內的亮點是整體式全景天窗，B柱處也沒有任何橫梁。拋開安全性不談，這樣敞亮的天窗讓車內氣氛活躍了不少，采光也屬一流，這是三菱RVR與同級別SUV相比最大的優勢之一。

三菱1.8L MIVEC直列4缸發動機

　　三菱RVR搭載三菱1.8L MIVEC直列4缸發動機，采用16氣門和DOHC技術。這款發動機與第一代三菱RVR相比遜色了很多，但在追求高效的今天卻毫不落后，在6000rpm時輸出最大功率139馬力（102kw），在4200rpm時輸出最大扭矩172Nm。目前三菱RVR僅提供這一款發動機。

6速CVT無級變速

　　變速箱是三菱RVR的賣點之一。三菱RVR搭載帶有撥片換擋功能的6速CVT無級變速箱，以換擋平穩和低油耗為特色。在雙離合和CVT日益受寵的國內市場，這款變速箱相當有賣點。在日本，三菱RVR憑借這款變速箱獲得了政府頒發的環保汽車減稅資質，其油耗水平可見一般。

三菱RVR的側傾比較明顯

　　在試駕過程中，動力系統給我們留下了深刻的印象。發動機與CVT變速箱的完美配合讓加速流暢自如，推背感持續傳遞到身體，這種感覺讓我們興奮不已。對于路面的顛簸，三菱RVR的懸架并不能完美過濾，但這樣是城市SUV的標準路感。而在在彎道上，三菱RVR的側傾比較明顯，這讓我們不敢做激烈的轉向動作。

四驅系統與歐藍德完全一致

　　我們試駕的是四驅車型，配有三菱獨創的牽引力分配程序，可以根據駕駛情況自動在前后軸分配扭矩。這套四驅系統與歐藍德車上的完全一致，我們可以通過按鍵選擇三種不同的驅動模式：2WD,4WD AUTO（自動4驅），和4WD LOCK（鎖定4驅）。

三菱獨創的ASC主動穩定控制程序

　　三菱獨創的ASC主動穩定控制程序是三菱RVR四驅車型的標配配置，與ESP類似，這套程序在我們試駕中多次挽救了即將失控的車輛。我們嘗試快速轉向，ASC系統會對單個車輪進行制動，讓車輛恢復正常行駛狀態。更強大的是，在例如冰面的光滑路面上，ASC系統可以智能地調節發動機扭矩輸出，以避免出現打滑等失控現象。這在東北地區可是一項非常實用的功能。

緊湊級城市SUV

　　作為三菱旗下的緊湊級城市混型SUV，三菱RVR有自身獨特的賣點：硬朗的外形，超大尺寸的全套天窗，還有高效低耗的發動機和變速箱，以及提供強大行駛能力的四驅系統。對于國內消費者來說，緊湊級城市SUV又有了新的的競爭對手，這是件好事。（文章來源：XGO汽車）