日系旗艦精品 試新日產Maxima

　　自1976年第一款Maxima面世以來，每款車型的壽命都很短，大約為4年左右。因此，鑒于2002年的車型上市后，我們并沒有見到改款車，直到今日09款Maxima將以一款重要的改款車型面世，可以預見這將是一款全新Maxima。

　　自從日產推出Altima后，這款在尺寸和價格上都占據優勢的車型讓Maxima處境堪憂。夾在相對廉價且實用的Altima和更高級的后輪驅動英菲尼迪G35運動轎車之間。

　　日產希望能給Maxima進行一次全面改款，讓它能夠在擁擠的車型中找到自己的未知。目前日產全新的2009款Maxima，一共有兩種內飾配置等級，3.5S和3.5SV，而我們這次試駕的是3.5SV型的Maxima。

　　動感，車身線條平滑自然的Maxima看起來非常的流暢，如同液體流動一般，加上銳利的棱角，整車顯得生機勃勃。中網看起來點像新GT-R上所使用的格柵嗎，難道這是日產新的家族面孔？245/45ZR18規格的輪圈讓Maxima增加了更多運動細胞。

　　新款車的內飾較老款車有了較大的進步，內飾材料的材質有了明顯的提高，帶有真皮和金屬裝飾。尤其惹眼的就是兩側碩大的圓形出風孔和極具運動感的方向盤，看起來讓人有種“愛不釋手”的感覺。

　　儀表盤設計的非常醒目，大大的數字非常易于駕駛員觀察，中央的時速表被轉速表和水溫油量表組成的半圓環繞，比較有意思的是我們常見的里程表沒有設計在時速表的下面，而是設計在了油量表和水溫表的中央。

　　對于那些酷愛MT的人來說，也許他們要失望了，因為這款車配備了日產全新的Xtronic CVT（無級變速）。不過還是配置了換擋撥片，還有全新的Ds運動模式。

　　日產經典的操控臺同樣被應用到了Maxima上，這個部分除了支持常用影音系統外還具備GPS導航和倒車影像輔助的功能，中央的旋鈕類似于寶馬idrive系統一樣的操控簡單，碩大的顯示屏更加方便易讀。