媽媽最愛的緊湊MPV 試駕雷諾風景1.9dCi

　　顧名思義，風景就是SCENIC的加長版，Scenic的車長僅4259mm，但軸距卻達到2685mm，加上1620mm的高頂化與獨立后排座椅設計，單單乘坐舒適性一項就可讓它傲視同級車種。

　　Scenic能以短車身營造大空間的幕后推手，就是車體采取Monospace單廂式構造，其優點除了加強車內容積而能利于變化及多元性配置外，大面積的的車窗、前后擋也可有最佳的視野，還有便是車身結構能更快速吸收撞擊能量。

　　中控臺設計與Scenic如出一轍，整體呈現前衛的高科技感

　　風景承襲以上所有的優點，且車長與軸距各延伸到4498、2736mm，可想而知空間又再向上提升了一個層次，所以搖身一變為5+2的七人座式樣。本車的第一、二排架構和Scenic相同，助手席可向前打平變為工作桌，中排的三張獨立座椅能兩次收折豎起或完全拆除，同時這還能調整椅背角度（最大35度）與前后移動，所以乘客享有極大且彈性的膝部空間。

　　至于同樣為獨立架構的第三排，只能說僅可供160公分左右的人入坐，且第二排還要往前移動到底才行。不過，其Easy-Fold的收納、展開方式極具巧思，因此行李廂非常平整而低位，五人乘坐時的裝載容量相當可觀，算是全家出游的良伴，原廠指出拆掉中排后的載物容積甚至可達1920公升，很難想象這是一部長度4米5的車所為。

　　這般的座椅設計大幅提升了空間運用，以舒適性而言中排表現相當不錯，末排則仍為應急用途

　　風景的中、后排座椅操作非常輕巧，就算女性都能輕松勝任，相關于休旅的設計還包括第一、二排設有四個地窖置物盒與隱藏式抽屜、行李廂左側加入邊柜、前座椅背含飛機式折迭餐桌、后窗玻璃外掛遮陽拉簾等等。另外，像大型前后室內燈、車內互動鏡、含杯架的活動托盤、雨滴感應兩段式軟質雨刷、感光自動頭燈等配備均列入其中，對于駕駛或乘客的需求可說極為周到。

　　內外型設計幾乎是Scenic翻版的本車，控臺部份乃是最有特色之處。首先包含行車信息顯示的數字液晶儀表板，就是采長形的中置式設計，排檔座并為懸浮式利于駕駛者操作，一旁還有著卡片式鎖匙插槽與啟動/熄火按鍵。此外，可控制音響等多功能的整合撥桿，同時設在全電動輔助的四向調整方向盤側邊，而且手煞車使用電子開關，起步后則會自動解除，一切均呈現出高科技化的感覺。

　　座椅設計大幅提升了空間運用，以舒適性而言中排表現相當不錯，末排則仍為應急用途

　　本文為轉載文章，僅供參考，并不代表本站立場。