WAGON時代 PCauto獨家試駕力獅旅行版

　　行李箱能從433升擴充到1649升，它可以為你的工作提供一個寬敞的儲物空間，也可以在露營時做你的一張大床。

　　力獅Wagon的內飾設計與三廂版幾乎完全一樣。黑色的中控臺和排檔底座、紅色的背景光加上液晶屏上的白色字體，顯得很酷。斯巴魯依舊沒有給力獅2.0R安裝上帶有“MOMO”印記的三幅式方向盤，但這個真皮方向盤的手感同樣不錯，且要比老款力獅更為粗壯。方向盤的右側為定速巡航控制鍵，不用翻看說明書，簡單易用。左側音響控制還是為3.0R所獨享，看著方向盤左側突兀的銀色飾板，實在有失美觀。

轉動鑰匙 力獅儀表板中上演的“指針秀”仍很討好人

　　駕車長途旅行，要想愜意一點音響自然是不可或缺的。力獅Wagon的原廠健伍機頭不但可以吞下6張CD，而且還支持MP3和WMA播放，可以讓你一路之上總音樂陪伴。另外音響系統還擁有SRS環繞音效，也算是一個小小的驚喜。但同時這套音響系統也暴露出來兩個明顯的問題，首先是揚聲器的功率較小導致音樂表現力非常一般，第二就是音響系統與中控臺一體化的設計增加了日后音響升級的難度。力獅的中控臺上還保留著那個多功能顯示屏，它可以顯示平均油耗、實時油耗、車外溫度、剩余歷程等信息，非常實用，且經過測算油耗顯示比較準確。

　　力獅Wagon寬敞的車頂終于可以讓它也擁有一扇與傲虎和森林人同樣寬敞的半景式天窗，用肉眼觀察，這個天窗的后部幾乎已經到了后排座椅的中部。更加人性的是，這個天窗采用了和傲虎一樣的雙段式設計，前面一小部分可獨立向上開啟，以達到小型天窗后部上抬同樣的效果。

 
兩段式天窗

　　寬大的后備箱空間與后排座椅的變化方式無疑是旅行轎車最大的優勢所在。就拿斯巴魯力獅Wagon來說，座椅放倒后1649升的最大儲物空間幾乎達到了三廂轎車后備箱空間的4倍，優勢不言自明。由于力獅的軸距相對較長，后排座椅在折疊時無需取下后排頭枕，只需輕輕按下按鈕，第二排座椅就可以輕松的向前翻倒，與后備箱形成一個平整的儲物空間，整個過程只要數秒鐘就可搞定。在實地的測量中，座椅放倒后，后備箱的縱向深度達到1900mm。如果駕駛著力獅Wagon外出游玩，后排完全可以形成一張大床。

 
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帶兩組記憶和腰部支撐的8方向電動座椅