殺氣上身 試駕翼豹WRX STI

　　簡單穩重的質感

　　這輛車標榜的是性能、是操控樂趣，對于內裝配備的等級與豐富程度，自然也不需要抱持太多期待。與時下許多主打豪華性能的競爭對手來講，Impreza的配備的確簡單了一些，基本空調、音響之外，在享受性質的裝置方面，Subaru并未多加著墨。

　　與時下許多主打豪華性能的競爭對手來講，Impreza的配備的確簡單了一些。盤徑大小適中的方向盤，握感優異，甫以方向盤控制按鍵，兼顧實用與造型。從中控臺看過去，并沒有什么花巧的設計，就是乾凈俐落。

　　但是車內整體設計，我仍舊給予不低的評價。首先從整體性來說，以黑色為主要基調，搭配霧銀飾板以及STI的徽飾，將冷冽的科技感以及戰斗氣息發揮到最高點。盤徑大小適中的方向盤，握感優異，甫以方向盤控制按鍵，兼顧實用與造型。從中控臺看過去，并沒有什么花巧的設計，中規中矩三旋鈕，并且以駕駛者為中心的不對稱資訊顯示螢幕，就是干凈俐落。三環式儀表版，中央占據絕大多數空間的不是以家庭房車上習以為常的時速表，而是能讓駕駛一眼了解引擎運轉狀況的轉速表。這是性能車近來多半的設計，不過在一般道路駕駛時，多少在遵守速度限制的情況下，讓閱讀當前時速的駕駛者有點吃力。

　　座椅設計上，強調包覆性還有支撐性，椅面大部分采用麂皮材質，除了幾分精致以外，止滑性也十分優異，在劇烈操駕之際能夠確實將駕駛固定在座位上。

　　座椅設計上，強調包覆性還有支撐性，椅面大部分采用麂皮材質，在質感上讓充滿戰斗氣息的車內多了幾分精致以外，止滑性也十分優異，在劇烈操駕之際能夠確實將駕駛固定在座位上，能夠增加穩定性。雖說對于性能車空間部分的要求，一般而言并不會太過講究，但新一代Impreza WRX STI在車內空間的表現上，已能滿足多數使用者的需求。尤其在后座空間的部分，對于身高約175的成人而言，坐在車內足部以及膝蓋都不會感到壓迫，算的上有一定水準。

在后座空間的部分，對于身高約175的成人而言，坐在車內足部以及膝蓋都不會感到壓迫，算的上有一定水準。