來(lái)自北歐的冷靜與熱情 試駕沃爾沃S40

沃爾沃S40外觀圖片

沃爾沃S40外觀圖片

　　來(lái)自北歐的冷靜與山城重慶的火辣熱情結(jié)合在一起，令我們對(duì)國(guó)產(chǎn)沃爾沃S40充滿期待，對(duì)于VOLVO這個(gè)品牌，消費(fèi)者已經(jīng)不算陌生，而S40這款車所擁有的核心內(nèi)涵，卻還需要我們?nèi)ド钊肓私?/P>

　　北歐，是最近幾年非常吃香的一個(gè)概念，從家居到汽車，當(dāng)然還有NOKIA手機(jī)，其核心理念就是簡(jiǎn)約設(shè)計(jì)和現(xiàn)代科技。對(duì)于在國(guó)內(nèi)逐漸形成的中產(chǎn)階層來(lái)說(shuō)，他們多數(shù)從事專業(yè)性較強(qiáng)的工作，具備高等教育背景和相對(duì)較高且穩(wěn)定的收入，對(duì)生活的品位和質(zhì)量有較高要求，而又不事張揚(yáng)，這種北歐風(fēng)格恰如其分地投其所好，成為流行的前沿。有著近80年歷史的VOLVO汽車就具有這樣的吸引力，自進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)起，它就表現(xiàn)出了與其他高檔品牌不同的氣質(zhì)，在潛移默化地把自己的設(shè)計(jì)內(nèi)涵灌輸給中國(guó)消費(fèi)者之后，它也培養(yǎng)出了相當(dāng)一批鐘情于VOLVO品牌的擁躉。

　　說(shuō)來(lái)有點(diǎn)可笑，VOLVO曾經(jīng)有一個(gè)非常土鱉的中文名字——富豪，透著一股地主老財(cái)加暴發(fā)戶的俗氣，與其實(shí)際的品牌內(nèi)涵真的是格格不入，所以VOLVO公司已經(jīng)摒棄這個(gè)名字不用而是采用了簡(jiǎn)單的音譯——沃爾沃，其實(shí)更加朗朗上口。而我們現(xiàn)在又要認(rèn)識(shí)一個(gè)新名字：長(zhǎng)安沃爾沃。

　　不錯(cuò)，沃爾沃要投入國(guó)產(chǎn)了。在新款S40去年投放國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的時(shí)候，就有消息說(shuō)這款車將被引進(jìn)國(guó)產(chǎn)，既然沃爾沃也屬于福特集團(tuán)，那合作伙伴當(dāng)然也是長(zhǎng)安了——從小道消息變成現(xiàn)實(shí)的速度夠快的，時(shí)間剛過(guò)去一年，我們已經(jīng)來(lái)到美麗的山城重慶試駕國(guó)產(chǎn)新車了。

沃爾沃S40內(nèi)飾圖片

　　嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，設(shè)計(jì)不是沃爾沃的長(zhǎng)項(xiàng)，但S40卻在不久前剛剛被我們?cè)u(píng)為“年度設(shè)計(jì)獎(jiǎng)”，其中當(dāng)然有奧妙

　　北歐設(shè)計(jì)崇尚簡(jiǎn)約和實(shí)用主義，人們喜歡北歐風(fēng)格的設(shè)計(jì)其實(shí)是喜歡“沒(méi)有設(shè)計(jì)”的自然味道，嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，法國(guó)人和意大利人更擅長(zhǎng)駕馭設(shè)計(jì)筆觸，而沃爾沃幾十年不變的造型風(fēng)格更應(yīng)該被視為軟肋。

　　但是我們卻在不久前把首次設(shè)立的年度編輯獎(jiǎng)中的設(shè)計(jì)獎(jiǎng)授予了S40，不是我自相矛盾，而是S40的設(shè)計(jì)亮點(diǎn)不在外形而是在內(nèi)飾！其革命性地引入一種全新的設(shè)計(jì)概念——懸浮式中控臺(tái)，看似簡(jiǎn)單，卻將實(shí)用功能與時(shí)尚前衛(wèi)巧妙地融合在一起，而且將音響和空調(diào)的控制開(kāi)關(guān)布置在一個(gè)“薄片”上面也是頗具技術(shù)含量的。設(shè)計(jì)為人服務(wù)——所以我們認(rèn)為它值得褒獎(jiǎng)，并且相信這種概念也可能會(huì)成為未來(lái)的潮流趨勢(shì)。

設(shè)計(jì)亮點(diǎn)是革命性地引入懸浮式中控臺(tái)的設(shè)計(jì)概念	裝備17英寸輪胎,新款的鋁合金輪轂造型充滿力量感和運(yùn)動(dòng)氣息

前排座椅為電動(dòng)調(diào)節(jié)并帶加熱功能,雖然車身尺寸較小,軸距只有2640mm。	后座腿部空間不甚寬裕,但作為家庭車也足夠用了

　　差不多就是 S80和S60縮小版的S40同樣擁有緊湊的車身輪廓和幾十年不變的前臉，側(cè)面寬闊飽滿的肩部與收縮的上部構(gòu)成一個(gè)家族化的階梯，除了對(duì)車內(nèi)空間的貢獻(xiàn)，還有助提高安全性；沃爾沃的車身設(shè)計(jì)總會(huì)和安全掛鉤，車頭部的圓滑也是為了減輕與行人發(fā)生碰撞是造成的傷害。關(guān)于安全的問(wèn)題我們后面還要專門說(shuō)到。

　　S40的特色在于在有限的尺寸范圍內(nèi)布置出足夠的車內(nèi)空間，滿足家庭用戶的需要，例如采用大傾角的后風(fēng)擋，這樣可以增加后排空間的開(kāi)闊感。

　　為了適應(yīng)用戶的不同口味，S40提供深色內(nèi)飾和淺色內(nèi)飾供選擇，效果都很好，但它還為中控臺(tái)提供了金屬質(zhì)感和仿桃木材質(zhì)兩種選擇，這就有點(diǎn)畫蛇添足了——中控臺(tái)原本是最出彩設(shè)計(jì)，配上桃木非常不協(xié)調(diào)，也許用淺色的楓木之類會(huì)好得多，但還是金屬質(zhì)感的材質(zhì)對(duì)其設(shè)計(jì)思想的詮釋更為貼切。

　　頂級(jí)車型配備5缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)令人振奮，入門級(jí)即配備2.4升自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)，確實(shí)抬高了S40的門檻

　　沃爾沃為S40注入了時(shí)尚化的年輕色彩，在動(dòng)力系統(tǒng)的選擇上，也顯示出就高不就低的原則，高端的T5發(fā)動(dòng)機(jī)成為國(guó)產(chǎn)車型的當(dāng)家配置。這款2.5升排量的直列5缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)令人振奮，它采用了連續(xù)可變氣門正時(shí)(CVVT)技術(shù)，對(duì)提升動(dòng)力及燃燒效率大有幫助，而且長(zhǎng)行程設(shè)計(jì)使其低速扭矩得到加強(qiáng)。從參數(shù)上看很漂亮，最大功率達(dá)到162kW/5000rpm，在1500rpm～4800rpm的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)可輸出最大扭矩320Nm，差不多可以相當(dāng)一般自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)3.0升排量的水平。性能表現(xiàn)當(dāng)然強(qiáng)勁，0～100km/h加速只需7.5秒，最高車速由電子裝置限定在210km/h。

　　但在實(shí)際駕駛中卻可以從中感受到沃爾沃與眾不同的冷靜——沒(méi)有瞬間迸發(fā)的暴怒，只有一種不怒自威的沉著——在起步初段似乎覺(jué)察不到動(dòng)力的噴涌而出，隨著車速的提升，動(dòng)力儲(chǔ)備源源不斷，在不知不覺(jué)間已經(jīng)是風(fēng)馳電掣。這種穩(wěn)定而持續(xù)有力的性能表現(xiàn)帶給人的不是恣意張揚(yáng)的刺激和快感，而是安全的駕馭感和力量感。這種沃爾沃的氣質(zhì)是和其他具備8秒內(nèi)加速成績(jī)的車型截然不同的。

　　國(guó)產(chǎn)S40的門檻被確定在一個(gè)較高的位置上，入門級(jí)的動(dòng)力配置也是一款2.4升的自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)。其最大功率為125kW/5000rpm，最大扭矩達(dá)到230Nm/4400rpm，最高車速與T5車型相同，也是限速210km/h，0～100km/h加速成績(jī)是8.9秒，當(dāng)然實(shí)力不及T5了，但也已經(jīng)算是動(dòng)力充沛了。況且從實(shí)際駕駛感覺(jué)看，初段和中途與T5表現(xiàn)的特性很接近，只是高轉(zhuǎn)速的發(fā)力沒(méi)有T5那么底氣十足。

　　兩款車型都配備5速手自動(dòng)一體變速器，而且除了發(fā)動(dòng)機(jī)外其他配置完全一樣，這種產(chǎn)品策略很明顯是為了抬高沃爾沃S40的競(jìng)爭(zhēng)定位——在歐洲市場(chǎng)上S40的入門車型是配備1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)，2.4升車型的價(jià)格與寶馬320相當(dāng)，T5車型的價(jià)格還要低于寶馬325——那么我們可以判斷出國(guó)產(chǎn)S40的產(chǎn)品定位是有明確針對(duì)性的。

　　扎實(shí)的底盤和穩(wěn)定的操控特性是沃爾沃的一貫素質(zhì)，高水準(zhǔn)的安全防護(hù)已經(jīng)是沃爾沃行走江湖的招牌功夫了

這款2.5升排量的直列5缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)令人振奮,低速扭矩很充足 

為了在有限的車身尺寸中獲得盡量大的乘坐空間,行李箱的空間受到了影響

　　S40的底盤特性是典型的歐洲風(fēng)格，偏硬的減振設(shè)定加上良好的車身抗扭剛度帶來(lái)運(yùn)動(dòng)樂(lè)趣，但很顯然沃爾沃并不過(guò)于追求這種駕駛的樂(lè)趣，而是更加強(qiáng)調(diào)穩(wěn)定的操控感覺(jué)，同時(shí)乘坐舒適性也是它著力表現(xiàn)的一面。底盤的整體感覺(jué)不亞于高級(jí)別的S80，但轉(zhuǎn)向的風(fēng)格明顯更強(qiáng)調(diào)個(gè)人駕馭感，采用電控液壓助力，手感較重，但精確性還不是特別直接，略帶不足的轉(zhuǎn)向特性給人以安全感。

　　說(shuō)到安全，這是很多人在提到沃爾沃時(shí)首先想到的詞匯。這種概念在中國(guó)乃至全球的消費(fèi)者心目中已經(jīng)打上了深深的烙印，這是沃爾沃多年來(lái)在汽車安全領(lǐng)域不遺余力地投入所收獲的回報(bào)。沃爾沃在安全方面的理念確實(shí)也充分體現(xiàn)了人文關(guān)懷和生命價(jià)值，這也成為很多消費(fèi)者選擇它的首要理由。

　　S40在安全方面不惜筆墨，主動(dòng)安全方面主要是包括STC穩(wěn)定及牽引力控制在內(nèi)的各種電子系統(tǒng)的應(yīng)用，被動(dòng)安全方面包括正面氣囊、側(cè)面氣囊、側(cè)窗氣簾等，還有氣囊和座椅聯(lián)動(dòng)的側(cè)撞保護(hù)系統(tǒng)及保護(hù)頸椎的主動(dòng)頭枕等。這不是各種安全裝備的堆砌，而是整體設(shè)計(jì)的全方位保護(hù)，甚至在保險(xiǎn)杠、發(fā)動(dòng)機(jī)罩、翼子板等處的設(shè)計(jì)上專門考慮了減輕對(duì)行人的碰撞傷害。同級(jí)車中，它堪稱佼佼者。

　　高配置和沃爾沃著力塑造的品牌形象決定了S40絕對(duì)不會(huì)低價(jià)入市，其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手已經(jīng)一目了然了

　　雖然沃爾沃在豪華品牌中屬于二線，但是在品質(zhì)和品牌形象上與以德國(guó)豪華品牌為代表的一線之間的距離并不大，特別是其對(duì)安全的重視和北歐風(fēng)格的簡(jiǎn)約設(shè)計(jì)更吸引了相當(dāng)一批消費(fèi)者的青睞。沃爾沃最高只做到行政級(jí)的S80，所以它的用戶中鮮有富商巨賈、達(dá)官顯貴，更多是專業(yè)領(lǐng)域的高收入人群，追求高品質(zhì)的生活又比較低調(diào)。沃爾沃希望S40的目標(biāo)用戶也更多集中在這個(gè)區(qū)間，只是它的用戶應(yīng)該更年輕一些。

　　中國(guó)目前的市場(chǎng)現(xiàn)狀使得S40不會(huì)低價(jià)入市，從國(guó)產(chǎn)車型的配置情況就可以看出來(lái)，它的起步門檻很高，以2.4車型作為入門級(jí)，T5車型作為頂配。而實(shí)際上它們除了發(fā)動(dòng)機(jī)外的其他配置幾乎完全一樣，都裝備了雙氙氣大燈、前排帶加熱功能電調(diào)座椅及真皮內(nèi)飾、全自動(dòng)雙區(qū)空調(diào)、巡航控制、電動(dòng)天窗、大燈清洗、倒車?yán)走_(dá)等，關(guān)于主動(dòng)和被動(dòng)安全方面的配置更是一樣都不缺。雖然它的車身尺寸比較小，軸距只有2640mm，但作為家庭用車也足夠用了，如果是女性車主反而會(huì)更中意它的緊湊身形。

　　國(guó)產(chǎn)車的價(jià)格在試車時(shí)還沒(méi)公布，但根據(jù)它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手判斷也能估計(jì)出大概。前面已經(jīng)說(shuō)過(guò)歐洲市場(chǎng)的比較情況，而國(guó)產(chǎn)寶馬320和325的價(jià)格分別為36.5萬(wàn)元和44.9萬(wàn)元，前期上市的進(jìn)口S40價(jià)格也基本是這個(gè)價(jià)位，所以國(guó)產(chǎn)2.4車型及T5車型的價(jià)格不會(huì)降很多，估計(jì)在30～40萬(wàn)元這個(gè)區(qū)間內(nèi)。但我認(rèn)為如果它能進(jìn)入30萬(wàn)元以內(nèi)將更具競(jìng)爭(zhēng)力。 (徐 霆/文 王 鋒/攝影)