安全性能最強 體驗沃爾沃XC60

　　緊湊型SUV是最近興起的市場，相比傳動的大型SUV要更省油，相比普通的三廂轎車要更出色的視野以及通過性能，憑借這兩個優點，在全球車市不景氣的情況下仍然保持著良好的增長趨勢。在高端緊湊型車陣營中，寶馬X3是先行者，隨后奧迪、奔馳也推出了Q5以及GLK跟進，而在另一端，沃爾沃的X60也虎視眈眈的瞄準了這塊市場。

　　早在2002年，XC60還處于概念階段的時候，沃爾沃就推出了尺寸更大的XC90，通過在大型豪華SUV市場積累的經驗，XC60的誕生標志著沃爾沃準備向寶馬、奧迪以及奔馳發起進攻。

　　● 迷人的外形

　　細數現在的高端SUV市場，沃爾沃XC60絕對算是漂亮的一個，與兄長XC90的北歐簡約風格相比，XC60顯得更加運動活潑，車身不再使用大量的直線，車燈也采用了更復雜多變的樣式。中網和保險杠形成兩個V字形，明顯走運動路線。

　　盡管和沃爾沃的風格有一定出入，但你還是能夠一眼就認出它歸屬于哪家公司，因為沃爾沃標志依舊醒目的橫跨進氣格柵，而車尾鋼琴造型也是重要特征。

　　和寶馬、奔馳、奧迪以及路虎相比，沃爾沃XC60可以算是最時尚的一款，寶馬X3已經到了該換代的日期，外形已經不具備足夠的競爭力；奔馳GLK雖然外形精致但太過陽剛，直楞直角的線條確實不錯，但不適合所有人；奧迪Q5到時容易被人接受，不過缺乏足夠的激情；路虎神行者則依舊是古典造型，用在發現或者攬勝身上沒有問題，但顯然不適合它。

　　● 強勁的渦輪增壓發動機

　　目前沃爾沃為XC60提供了3款發動機，其中2.4D和D5都是柴油發動機，引進到國內的為直列6缸渦輪增壓發動機，這款代號B6304T2的發動機由兩個渦輪增壓器驅動，最大285馬力，最大扭矩達到400Nm，并且能夠從1500轉/分一直持續到4800轉/分。

　　6速手自一體變速箱技術先進，配合6缸發動機動力輸出平順，換擋迅速敏捷，能夠將每一分動力都完全利用。此外，XC60的車主還可以考慮選擇第四代Haldex差速器為基礎的全驅系統。

　　加速測試方面，這款XC60從靜止加速到96km/h只需要7.1秒，而400米加速需要15.2秒，最終速度為150.9km/h，這個成績比寶馬X3和奔馳GLK都要出色，證明了沃爾沃在這方面的能力。

　　操控性方面的表現同樣值得關注，懸掛對于車身的支撐很硬朗，在經過連續顛簸路面時，底盤能夠讓車身保持平穩，而寬大的輪胎在高速過彎時提供了足夠的抓地力。但在越野方面，XC60的表現不算出色，雖然230mm的離地間隙不小，但輪胎的扁平比決定了它不能夠帶著你翻山越嶺，不過日常郊游親近大自然還是沒有問題的。

　　● 出色的安全性能

　　動力出色并不是沃爾沃的最終最求，安全性才是主要的。在XC60身上，你能夠找到例如SIPS側撞保護、RSC防翻滾系統、HDC陡坡緩降、WHIPS頭頸保護、DSTC動態穩定控制等系統，這些也是目前頂尖的汽車安全技術。

　　除了上面的這些，XC60還提供了LDW車道偏離警示、BLIS盲點信息和CITY SAFETY系統值得關注。

　　LDW車道偏離警示系統的應用原理為如果駕駛轉沒打轉向燈同時車輛越過車道標線，系統就會發出警告音提醒駕駛員注意。CW碰撞預警系統會自動偵測與前車距離，當快速接近前車時，系統會在風擋玻璃上投射紅色的警告燈光，同時有警示音提醒駕駛員注意。而在高速公路上行駛時，CW系統會根據車速測算出和前車的合理車距，一旦跟車過近也會發出警告，可以讓車輛保持在安全車距內。

　　BLIS盲點信息系統在奧迪上也有應用，通過左右后視鏡下面的感應器來了解車輛兩側車道的情況，如果旁邊的車道內有車輛，位于A柱底部的黃色警告燈就會亮起，如果此時駕駛員打轉向燈示意要并線，警告燈就會閃爍提醒注意。

　　最重要的還是全新的CITY SAFETY系統。這套系統會在低于時速30公里時啟動工作，如果即將發生碰撞切駕駛員沒有采取正確的反應，系統會計算出最合適的剎車力度進行自動剎車。在時速低于15公里時能夠避免發生碰撞，在時速15～30公里之間可以盡量降低碰撞損失。

　　這套系統旨在降低城市路況中因駕駛員分神所導致的交通事故，根據沃爾沃所掌握的數據，大多數追尾事故發生在時速低于30公里的城市擁堵路況中。CITY SAFETY在XC60上是標準配置，今后也將應用到沃爾沃的其他車型中，同時沃爾沃也在開發更全面的安全保護系統，他們的目標是：沒有碰撞。

　　● 編輯總結：

　　這款全新的緊湊型SUV目前已經在國內上市，最低55.8萬的售價低于寶馬和奔馳，但品牌影響力略低，雖然配置豐富，但可能多數消費者還是覺得有些貴，對于沃爾沃來說，如何保證品質，還能夠提供富有競爭力的價格是關鍵。不過僅從品質來說，這款車值這個價。（文/汽車點評網 祁子鑫）

　　● 簡約的內飾風格

　　沃爾沃XC60概念車的內飾多數人都應該比較熟悉，夢幻的效果沒有任何一款車可以相比，不過美好的東西總是事與愿違，量產后的XC60仍然選用了在S40、S80、XC90以及其他車型上使用的懸浮式中控臺。

　　盡管和期望值有所差距，但眼前的這款中控臺樣式并不老舊，懸浮式的效果放到今天仍然很精致，而面板后面的杯架也很隱蔽。此外內飾的工藝和材質都可圈可點，和競爭對手相比毫不遜色，但我要說的是那個4輻方向盤并不能引起我的好感，造型不夠新穎并且缺少一些裝飾，和內飾的風格相差較大。

　　既然沃爾沃XC60的對手都是高級對手，所以自然要足夠的豪華才能夠媲美對手。除了內飾大量使用的鋁制裝飾提升檔次外，斯堪的納維亞的簡約風格似乎對提升檔次感沒有太多幫助，于是配置就至關重要。

　　前后排都采用了真皮坐椅，并且都提供電加熱功能，前排座椅還帶有記憶功能，此外，全景天窗，GPS導航系統也都只是標配。音響系統值得一提，XC60全系列都采用了來自丹麥的Dynaudio產品，可以和B&O以及BOSS品牌相媲美。

　　● 靈活的空間布局

　　購買SUV車型的車主都很在意空間的實用性，而沃爾沃XC60在這方面表現不錯，2774mm的軸距讓前后排乘客都有足夠的腿部空間，而SUV的造型也保證了乘客的頭部不會感到委屈。而不同于平常的4/6分折后排座椅，XC60可以講后排座椅按照4/2/4的比例折疊，實用性大大增強，490L的行李箱可以最大擴展到1450L。（文章來源：XGO汽車網）