城市里的功夫小子-新眾泰2008

　　新眾泰2008的外觀大家都不覺得陌生，因為它與豐田的小型SUV特銳非常相似，據多方面了解，新眾泰2008其實就是直接購買的臺灣豐田的特銳原裝模具。小編也注意到，原裝模具的優勢在新眾泰2008比較優異的鈑金工藝上得到了很好的體現。直接購買成熟產品的原裝模具，這是自主汽車企業起步發展時的捷徑，這樣產品匹配性和可靠性會提高很多，不過小編希望眾泰汽車接下來的產品能夠做到多一點的自主開發，這樣才能真正提高企業的綜合競爭能力。

　　第一眼見到它似有一股熱情撲面而來，不光是因為色調，更重要的是它有著小但精悍的身材，一個小型SUV的造型確實給他增添不少力量感。從新眾泰2008車身各處的鈑金接縫、發動機蓋和車身的均勻縫隙等處可以看出新眾泰2008的組裝工藝相比市場上同類產品要精細許多。新眾泰2008在老款的基礎上換成了黑色的大包圍。對于大包圍網友們的看法會不盡相同，不過放在新眾泰2008這款越野性多功能轎車上還是提高了整車的底盤穩重感，在日常生活中一些磕磕碰噴、小刮小蹭就避免了重新噴漆的麻煩。

　　坐進車內第一感覺就是干凈、利落，中控臺上的功能按鈕一目了然，并無繁瑣感，整體感覺簡潔樸實卻又不失時尚。配置方面，1.3L延續了1.6L的人性化設計，除一體化儀表臺，醒目的冷光儀表信息清晰、集FM/CD(帶MP3/USB)于一體的高保真立體音響系統外，還采用了易于操作的旋鈕式空調控制開關、全遙控中控門鎖、電動后視鏡、前門電動門窗等配置，后排座椅采用的是可翻轉折疊式，尾門為側開式，所以提供的行李空間可不小；橫拉式后背門設計和獨特的行李艙內儲物盒，更是方便儲物、攜帶小件物品，外出旅行十分實用。

　　1.3L新眾泰2008搭載的是三菱4G13 1.3L發動機，這款發動機在低轉速時扭力充沛，起步進入二擋，深踩油門時會有明顯的推背感，進入三擋以后，在高速階段加速力略感偏弱，不過好在有一款操作順手的5速手動變速箱作配合。此款變速箱擋位清晰，行程適中，快速換擋很容易找到擋位，對車輛駕駛過程中的操做有不小的幫助。引擎的低轉時很寧靜，但轉速在3000轉/分以上噪音有些偏大，這是此系列發動機的通病，我們期待眾泰自主研發出自己的更加高效、安靜的發動機。

　　駕駛新眾泰2008穿行于城市街道可謂得心應手，無論緊密的車流還是復雜的路面狀況都游刃有余，但由于有著較高的車身，重心也隨之偏高，在高速入彎時車身有一點側傾。懸掛方面新眾泰2008采用了前麥弗遜式獨立懸掛/后五連桿式非獨立懸掛，這樣設置可以達到較好的舒適性和操控性，并使它具備一定越野能力的同時，保證車身的穩定性，而且也不會完全犧牲轎車的舒適性。最大爬坡度大于等于30度，并擁有195mm最小離地間隙，通過能力大大優于一般轎車。

　　新眾泰2008依然采用的是前碟后鼓的制動形式，而前輪則使用了實心剎車碟作為標準裝備。試駕過程中其制動反應還算靈敏，輕踩就有，在猛然急剎時ABS也能及時介入，比我試駕的某些同類車型的制動效果還稍微好一點。再加上前排雙安全氣囊的保護，其安全性能基本得以保障。

　　作為一款5萬元左右的小車，新眾泰2008無論在都市代步，還是馳騁郊野，都是經濟實用、物超所值。當然，因為原裝模具的關系，整體的鈑金工藝還是不錯的，不過在內飾用料上還有較大的提升空間，希望廠家繼續努力。除此之外，新眾泰2008是一款非常實在的車，三菱東安的動力總成、檔位清晰的變速箱、205寬胎、后輪驅動設計等都給新眾泰2008增添了不少亮點，應該說它不只是簡單的套上小型SUV外殼的經濟型轎車，而是一款真正意義上具備SUV車型優良的通過能力，同時皆具一定轎車舒適性的經濟型休閑多功能轎車。