長(zhǎng)大成人 PCauto試駕一汽大眾新寶來(lái)

　　很多開(kāi)渦輪增壓車型的人們都覺(jué)得保養(yǎng)維修是個(gè)問(wèn)題，其實(shí)只要養(yǎng)成良好的習(xí)慣以及相關(guān)事項(xiàng)，渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的養(yǎng)護(hù)不是太大的難題。下面我們?yōu)榇蠹液?jiǎn)單介紹一下渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理和養(yǎng)護(hù)重點(diǎn)。

　　渦輪增壓的最大優(yōu)點(diǎn)就是能在不加大發(fā)動(dòng)機(jī)排量就能較大幅度的提升發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩，但由于長(zhǎng)期處于高速、高溫的工作狀態(tài)，增壓器廢氣渦輪端的溫度在600度左右，增壓器轉(zhuǎn)子以832-1040r/min的高速旋轉(zhuǎn)，因此為了保證渦輪增壓的正常工作我們要注意幾點(diǎn)：

1，不能著車就走，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)后，應(yīng)讓其怠速運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間，以便在增壓轉(zhuǎn)子高速運(yùn)轉(zhuǎn)前讓潤(rùn)滑油充分潤(rùn)滑軸承，啟動(dòng)后更不能猛踩油門(mén)，以防止損壞增壓器油封。

2，不能立即熄火，發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間高速運(yùn)轉(zhuǎn)后，不能立即熄火。正在運(yùn)行的發(fā)動(dòng)機(jī)突然停止后，機(jī)油壓力迅速下降為零，所以發(fā)動(dòng)機(jī)大負(fù)荷，長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行后，在熄滅火前應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間。（目前像邁騰增加了冷卻扇的可以直接熄火）

3，讓增壓器轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速降下來(lái)以后再熄火，特別要防止猛轟幾腳油門(mén)后再熄火。

4，由于增壓器經(jīng)常處于高溫下運(yùn)轉(zhuǎn)，它的潤(rùn)滑油管線因受高溫作用，內(nèi)部機(jī)油容易結(jié)焦，應(yīng)該定期進(jìn)行清洗。

　　新寶來(lái)的底盤(pán)設(shè)計(jì)總體來(lái)說(shuō)就不是用來(lái)激烈駕駛的，但是在家用車中還是可圈可點(diǎn)的。車頭對(duì)方向盤(pán)的反應(yīng)略有遲鈍，但并不影響精準(zhǔn)性。車身在彎中的姿態(tài)保持的較好，駕駛者在得到比較強(qiáng)的信心后，會(huì)更樂(lè)于提高進(jìn)彎的速度，操控性在這個(gè)級(jí)別的車中可能并不是需要著重強(qiáng)調(diào)的，但是具有一定的駕駛樂(lè)趣還是給車型自身贏得了不少的加分。

　　在公路試駕中，新寶來(lái)的剎車系統(tǒng)工作表現(xiàn)有些不夠靈敏，前半程的反應(yīng)幾乎很少，沒(méi)有了大眾一貫一點(diǎn)即停得感覺(jué)。新寶來(lái)的減震偏軟，面對(duì)水泥路面規(guī)律的接縫，新寶來(lái)的懸掛可以干凈的過(guò)濾沖擊，車內(nèi)的乘客能清楚的感覺(jué)路面的情況但舒適性不會(huì)受到騷擾。

總結(jié)：如果你還存有“駕駛者之車”的情節(jié)，顯然新寶來(lái)不是你心怡的對(duì)象，麥弗遜前懸，復(fù)合扭轉(zhuǎn)梁式后懸更加偏于舒適性。1.4TSI+DSG的動(dòng)力組合更多的是體現(xiàn)出城市中用車的節(jié)油性能，也許就像新寶來(lái)的廣告語(yǔ)一樣“向上人生路”，在經(jīng)歷過(guò)年少輕狂的歲月后，新寶來(lái)有了更多的家庭歸屬感。