跨界新軍 PCauto試駕東風風神H30 CROSS

　　前言：當東風風神H30 CROSS去年4月北京車展首發(fā)亮相后，公眾和消費者就關(guān)注這款時尚跨界車何時投放市場。經(jīng)過一年時間的設(shè)計改良和完善，H30 CROSS即將在本次上海車展上市。

　　外觀——底盤更高，整體風格更野性

　　與很多車型的CROSS版本一樣H30 CROSS在H30的基礎(chǔ)上增加了很多車身裝飾件，以達到更加野性的外觀風格。

　　黑色為主的大包圍是風神H30 CROSS車型的標志性元素。酷似SUV的前保險杠黑色護板，與U型鍍鉻前格柵和車身下圍的黑色的大包圍相襯，成為風神H30 CROSS前臉造型的一大亮點。重新設(shè)計的粗線條中網(wǎng)風格更加狂野，黑色的保險杠和銀色飾板的搭配也符合CROSS車型的風格。

　　H30 CROSS的前后杠、輪眉和測裙都采用了黑色塑料材質(zhì)，在提升視覺感的同時也擁有不錯的防刮蹭性，維修起來也更便利。

　　H30 CROSS尾部最大的亮點是勁酷的黑色大包圍組件和炫酷后印底LOGO，LED炫光后尾燈直達頂部，鷗翼式擾流板優(yōu)雅靈動，整個尾部造型洗練，與整體造型融合和諧統(tǒng)一。

　　H30 CROSS是基于H30而研發(fā)的一款車型，因此它的軸距和H30一樣，都為2610mm。H30 CROSS外形尺寸長寬高分別為4336、1760、1536mm，它的長度相對H30略長68mm，相對于普通版本H30 CROSS底盤高度提升了42mm達到了172mm，足以應付普通的非鋪裝路面。

　　內(nèi)飾——保持H30風格，雙色座椅造型出色

　　H30 CROSS的內(nèi)飾依然保留了H30的設(shè)計風格，整體造型并沒有發(fā)生什么變化，只是在座椅的材質(zhì)上作出了調(diào)整。

　　換檔手柄、中控臺和方向盤采用金屬銀色飾條作為點綴。中控臺最大變化是采用真皮包覆的多功能方向盤，將喇叭由燈光撥桿頂端移到方向盤的中央位置，使用更為便利。H30 CROSS的儀表盤沿襲炮筒式的結(jié)構(gòu)，充滿了時尚運動氣息。

　　風神H30 CROSS存放隨身物品的儲物格遍布全車，車門、中控臺都為乘客提供了豐富的儲物空間。

　　H30 CROSS重新設(shè)計的座椅也很符合CROSS的風格，紅黑雙色特殊防水面料，讓內(nèi)飾也充滿了時尚動感，在體現(xiàn)運動感和個性的同時，有效防止飲料等攜帶物弄臟座椅。座椅的材質(zhì)偏軟，包裹性良好。

　　H30 CROSS 2610mm的軸距保證了前后排乘客頭部和腿部寬敞的內(nèi)乘自由空間，在后排空間在同級別車型中具有一定優(yōu)勢，后排的頭部空間也沒有令人拘束的感覺。

　　H30 CROSS采用了4/6分隔座椅，增強了空間靈活性。行李廂容積為417L，后排座椅放平后便能得到1137L的最大容積。

　　操控——動力表現(xiàn)中規(guī)中矩，懸掛硬朗

　　H30 CROSS采用了與H30一樣的動力系統(tǒng)，這款1.6L排量的發(fā)動機也被大量運用在PSA平臺的車型上，發(fā)動機最大功率78KW/5750rpm，最大扭矩142Nm/4000rpm。

　　風神H30 CROSS的動力表現(xiàn)只能說中規(guī)中矩，整體加速沒有太多的驚喜。但也不會讓人感覺底氣不足，在整個加速過程中，H30 CROSS表現(xiàn)出了廠家宣稱的“好靜”的性格，就算你想盡辦法激怒他，它也不會有任何的反抗。

　　在H30上5速手動變速箱曾經(jīng)出現(xiàn)的共振問題，在H30 CROSS上得到了解決，目前風神H30系列手動擋車型已經(jīng)將變速箱升級為采用了更平順軟軸式操控手動變速器，產(chǎn)生的震動會被“軟軸”過濾掉。H30 CROSS的離合器結(jié)合點較低，而且不是很清晰，如果控制不好很容易熄火，手動變速箱的平順性也有待進一步提高，在收油時候會有明顯的頓挫感。自動擋車型的4AT變速箱來自于愛信，這款技術(shù)成熟、穩(wěn)定的變速箱也同樣出現(xiàn)在很多PSA車型上。

　　H30 CROSS前懸架為經(jīng)典的麥弗遜式獨立懸架，后懸架則采用技術(shù)先進成熟的雙扭桿縱控制臂式獨立懸架。H30 CROSS懸掛的整體設(shè)定偏向硬朗，雖然由于車身的升高車輛重心有所提高，但在過彎時硬朗的懸掛提供了不錯的支撐性。

　　結(jié)語：H30 CROSS的推出豐富了東風的產(chǎn)品車系，也使H30車型的定位更為鮮明和細化，如果你覺得H30的外形過于平庸，相信他的CROSS版本能滿足你對個性的追求。