長豐騏菱湘西發現之旅原創

　　騏菱的動力心臟采用了是三菱純正血統的4G18S 1.6升發動機，馬力74.2千瓦/6000轉、扭力134牛.米/4500轉。同型號的發動機也曾在國內的其他車型中裝載過，不過從試駕的過程中發現，騏菱所使用的4G18S發動機明顯經過適應性地調教，而更符合騏菱“全能車”的理念。低扭方面變得更加充裕，從1500轉開始就是發力的時間，推動1265KG重量的車身非常適合市區道路的使用。從長豐汽車的大本營長沙駛往張家界的過程中，我們經過擁擠的市區道路、城郊的國道、高速公路等路況，基本上能了解到騏菱在各種工況下的使用情況。

　　之前也說了，從1500轉開始扭力就逐步地開始呈現，這正是很多人經常起步使用的轉數，所以騏菱的起步動作相當敏捷。直到4500轉左右動力才開始有的停滯不前，我們在高速公路上就很能體會到這一點。我們一行十多輛騏菱，由于是全國首試，各家媒體都需要拍攝一些動態的照片，難免需要在時速較高的情況下互相配合，這使得低檔高轉的情況時有發生，從而能了解到發動機的綜合性能。作為1.6升的排量，騏菱的動力是更偏向于低轉高扭矩的發生，高轉不是屬于他的舞臺。

　　既然這樣，我們也更關注騏菱的油耗表現。根據廠方提供的油耗標準60公里定速續航5.2L/，以及我實際觀察的數字，58L的油箱使得騏菱的續航能力能大大加強。以我們車隊試駕的方式來駕駛，從加滿油開始計算，400多公里的路程油表才剛剛達到一半，還是蠻省油的，更具體的數字可能要等待日后的長期試駕才能知道。