更注重便利性 測(cè)試鄭州日產(chǎn)帥客2.0 AT

　　[太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道]在上個(gè)月月底，鄭州日產(chǎn)正式推出了東風(fēng)品牌旗下CDV車型帥客的1.5L車型，至此，帥客全系已經(jīng)達(dá)8款車型。雖然車型不算少，但是上市的車型都為手動(dòng)擋車型，這樣一來，主打商用以及家用的帥客勢(shì)必會(huì)失去一些注重駕駛便利性的客戶的關(guān)注。為了彌補(bǔ)這一缺口，鄭州日產(chǎn)將會(huì)在2.0L車型上推出搭載自動(dòng)變速箱的車型，我們也在第一時(shí)間搶先試駕了這款車型。

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什么是CDV車型？

　　這種“塊頭”的車型我們都習(xí)慣性的歸類為MPV車型，但鄭州日產(chǎn)在MPV市場(chǎng)又劃分出來一個(gè)CDV車型市場(chǎng)，推出了NISSAN品牌的NV200和東風(fēng)品牌的帥客兩款產(chǎn)品。CDV是Car Derived Van的縮寫，意思就是基于轎車平臺(tái)衍生出來的廂式車型，官方宣稱這種車型既保留了轎車的舒適性又具有商用車的寬大空間。

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外觀：造型大方規(guī)矩 帶有倒車輔助雷達(dá)

　　鄭州日產(chǎn)帥客是基于標(biāo)致307平臺(tái)研發(fā)而生的一款MPV車型，懸架系統(tǒng)是前麥弗遜獨(dú)立懸架，后扭力梁式半獨(dú)立懸架。帥客的車身尺寸為4420/1695/1825mm，2695mm的軸距令帥客的內(nèi)部空間更充裕，更符合它商用車的定位。

　　帥客的前臉還是商務(wù)車一貫的粗獷風(fēng)格，面積很大的U型前進(jìn)氣格柵造型傳統(tǒng)、簡潔，鍍鉻裝飾條讓細(xì)節(jié)略帶層次感。前大燈造型與進(jìn)氣格柵很搭調(diào)，并且為近光燈配上了透鏡，自動(dòng)擋車型在前保險(xiǎn)杠上還標(biāo)配了前霧燈。

　　帥客的側(cè)面與前臉一樣“相貌平平”，沒有經(jīng)過太多修飾的平直且寬大的側(cè)面顯得非常規(guī)矩。雖然少了利用曲線而營造出來的現(xiàn)代感，但是平直的腰線也流露出剛硬的一面。

　　長方形輪廓且邊角圓潤化的尾部看起來時(shí)尚不少，鍍鉻裝飾也起到了提升了尾部視覺效果的作用，橫列后車燈外寬內(nèi)窄的造型也給尾部提氣不少。自動(dòng)檔車型還加裝了尾翼，雖然裝飾作用大于功效，不過確實(shí)比沒有看著更舒服。后保險(xiǎn)杠上也增加了三向式倒車感應(yīng)雷達(dá)。

　　帥客標(biāo)配的16寸鋁合金輪轂造型與車身相配得非常和諧，輪胎選用了臺(tái)灣品牌-瑪吉斯輪胎，輪胎尺寸為205/55 R16。

內(nèi)飾：偏向?qū)嵱弥髁x 座椅布局便利

　　帥客的內(nèi)飾以簡單實(shí)用為主，沒有過多的裝飾點(diǎn)綴，自主品牌在做工方面有待提高的弊病在帥客上也是有所體現(xiàn)。傳統(tǒng)的上黑下米的顏色搭配，細(xì)節(jié)多處也用到了銀色裝飾板修飾。

　　方向盤造型很規(guī)矩，時(shí)速表與轉(zhuǎn)速表采用指針顯示，而水溫以及油量則采用了電子方式顯示。中控臺(tái)的布局很清晰，并且上面還新添加了兩種變速箱不同工作方式的按鍵-SPORT運(yùn)動(dòng)模式、SNOW雪地模式。

　　帥客采用了“2+2+3”的座椅布局，座椅采用了米色呢絨材質(zhì)包裹，內(nèi)部填充物充實(shí)且坐感較軟，寬大的座椅面積承托性也非常好。帥客的座椅為手動(dòng)四向調(diào)節(jié)，雖然便利性有所限制但很貼合它的定位。

　　第二排座椅可以前后挪動(dòng)，可以進(jìn)一步改善后兩排的腿部空間。靠背兩側(cè)還增加了拱乘客搭放胳膊的側(cè)扶手，非常人性化，并且靠背可以向前掀起大大方便了第三排乘客上下車。第三排可以乘坐三個(gè)人，但是空間會(huì)比較擁擠，尤其是腿部空間。

　　第三排座椅除了坐人之外，它還有另外一個(gè)更大的作用-當(dāng)?shù)谌抛吻跋坪螅髠湎涞目臻g將被進(jìn)一步擴(kuò)展。掀起第三排座椅比較容易，共分為兩步：第一步，我們分別扳動(dòng)靠背兩側(cè)的扳手，靠背可以全部放倒；第二步，控制整體座椅上掀的扳手位于座椅的底部，同時(shí)向外側(cè)拉扳動(dòng)扳手并順勢(shì)上提，座椅便可整體掀起。

動(dòng)力：2.0L+4速自動(dòng)變速箱 駕感轎車化

　　帥客2.0車型搭載了來自三菱代號(hào)為4G94D的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，并且還采用博士電噴系統(tǒng)加以輔助。帥客目前全系均為手動(dòng)擋車型，而在2.0L車型上追加了搭用手自一體4速自動(dòng)變速箱的車型，很明顯，推出自動(dòng)擋車型不僅會(huì)令消費(fèi)者多了一種選擇，更主要的是駕駛過程將會(huì)得到更大的便利。

　　帥客車內(nèi)的視野非常開闊，車頭四周的情況都可以一覽無遺的盡收眼底，這要得益于帥客的大傾斜度前車窗以及坐姿較高的座椅。2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)與4速自動(dòng)變速箱的匹配并沒有太多的出彩兒，這也在我的意料之中，但總體表現(xiàn)比較和諧。

　　檔位間的變換不會(huì)有太強(qiáng)烈的沖擊感，駕駛平順感不錯(cuò)。如果一腳油門到底想超車的話，變速箱也會(huì)比較及時(shí)地配合降檔，加速感也會(huì)很有明顯的提升，高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)的特性令帥客在后半段的發(fā)力更加明顯。

　　帥客2.0自動(dòng)擋車型依舊采用了前麥弗遜獨(dú)立懸架，但后懸掛并沒有采用帥客商用型上的鋼板彈簧結(jié)構(gòu)，而是裝載了扭力梁式半獨(dú)立后懸架系統(tǒng)。這種懸掛搭配方式在轎車上很常見，這令帥客有著轎車般的駕感，在過坑坑洼洼的路面時(shí)，不會(huì)出現(xiàn)鋼板彈簧所帶來強(qiáng)烈的生硬彈跳感，穩(wěn)定性方面表現(xiàn)得很不錯(cuò)。

　　總結(jié)：自動(dòng)擋車型的添加不僅進(jìn)一步豐富了帥客的產(chǎn)品陣容，而且加大的覆蓋面勢(shì)必會(huì)更有力地爭奪更多的潛在用戶。細(xì)節(jié)上更時(shí)尚且有點(diǎn)兒小運(yùn)動(dòng)的外觀，靈活多變的內(nèi)飾布局再加上三菱成熟的動(dòng)力系統(tǒng)，帥客2.0 AT在同級(jí)車中具備著很強(qiáng)的競(jìng)爭力。