|
 行情主編提醒您：別忘了PCauto還提供最準確的報價、最詳細的車型資料！
< 動力配置·嘉年華篇 >
嘉年華裝備的是由福特歐洲最新開發的全新一代高效Rocam四缸電噴發動機，老款嘉年華有1.3升和1.6升兩種排氣量的型號，但今年已經統一使用1.6排量的發動機。目前市場上銷售的嘉年華1.6的發動機最大功率為68千瓦/5500轉，最大扭矩130牛米/4000轉，略微低于1.6升Polo的數據。但嘉年華車身寬度與重量的數字分別是1634mm和1060kg，從參數上看動力綽綽有余。而在之后的實際使用中，小編也切身感受到了嘉年華大馬拉小車的強勁動力。
采用最佳化的鑄鐵缸和曲軸箱、鋁合金的氣缸蓋和油地殼和空心凸輪軸，使得發動機輕量化；安裝了爆震裝置，當油品質量好時，發動機會有很好的表現，當油品質量差的時候，可確保發動機正常使用，而不損壞發動機(這對中國市場來說，非常有用)；使用免維護的鏈條(可使用240000公里以上)來驅動凸輪軸，改進了燃油效率，尤其是改進了低轉速的扭矩輸出，提高了耐久性，降低了制造成本。高效的燃燒系統以及精密的電子控制系統，使嘉年華的節油性能又上升到了一個新的高度。
此次我們拿來評測的04款嘉年華自動豪華型，由靜止到100公里/小時的實際加速時間僅需要13秒左右，且在換檔的過程中非常流暢。嘉年華的機械性能也相當扎實，這款發動機與來自日本AisinWarner的自動變速器匹配很成功。怠速狀態下，發動機的震動及噪聲都很小。
我們發覺在動力配置上威樂與嘉年華有一個共通的特點就是參數都很平常，與同類車型比較幾乎沒有優勢，但在實際駕駛的時候卻令人驚訝。雖然開這兩款車的朋友會發覺越開越順手，甚至對同類車緩慢的加速性感到煩躁，但需要消費者親自感受才能表現的優點對車的銷售是很不利。小編在實際與購車者交流時發現很多國內消費者首先將車輛外形放在第一位，習慣于比較車型參數的人相對少一些，而把同級車型都試一遍再做購車打算的則少之又少。除非嘉年華與威樂能樹立起寶來那樣好的駕駛口碑，否則將體會到“酒香也怕巷子深”的苦衷。
[上一頁] [1][2][3][4][5][6][7][8][9][10][11][12][13][14][15][16][17][18][19][20][21][22][23][24][25][26][27] [下一頁]
-
|
