坐進SPARK的駕駛座位上，視野和QQ幾乎一樣，不過觸感上座椅要舒服一些，內室的顏色仍然感覺稍顯沉悶，內飾的做工和用料勝在工藝精致。外觀和內飾上做工的優勢，總算讓一萬多元的差價在感觀上有所體驗。啟動SPARK的發動機，不禁地一陣驚喜，發動機的聲音要安靜不少，整個車廂的隔音也十分良好，完全是一款大車的風范。

　　起步、加速，心里不住得連聲叫好。變速箱非常滑溜，而且0.8的發動機十分夠力，即使打開空調，發動機的力道也十分充實。雖不是很強勁的動力，但給人的那種彈力十足的張勁，在起步加速的時候給人十分舒服的感覺，沒有絲毫的不快。起步的時候，輕抬離合器，即使沒有加油，車子也穩穩地起步，沒有絲毫的抖動，不由得讓人連連稱贊。這款0.8 M-TEC發動機的表現絕對超乎人們的期待。

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　　SPARK的懸掛調校十分理想，減震十分舒服，仍然是那種十分有彈性的感覺，路過溝坎的表現有大車感受，轉向雖然有些虛位，不過整體上十分流暢，助力力道適中，有十分充足的路感。剎車有較好的漸進性，十分容易讓人適應。

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