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日前，記者了解到，今年7月以來，廣深珠高速公路廣州北段共有147輛次車輛沖卡，比去年同期增加了兩成。值得注意的是，營運車駕駛員沖卡逃費的方式五花八門，有的駕駛員拿扳手拆除欄桿然后逃費，有的是數輛車之間互通“情報”，糾集起來集體沖卡……沖卡事件之所以有增無減，有關人士指出，除了營運司機的投機心理外，對逃費車輛處罰力度不夠也是主要原因。
乘客：被的哥逆行沖卡嚇壞了
據《信息時報》報道，家住廣州市白云區的陳先生近日反映，6月18日凌晨零時，他和姑姑在深圳打了一輛廣州某出租車公司的出租車返回廣 州。車輛行至廣深高速公路新塘北入口時，出租車司機稍做準備后，踩下并加大油門，迅速逆行沖卡，躲過了高速公路管理部門所設立的路橋收費站。
管理人員：“電子眼”不能防沖卡
廣深高速公路廣州段新塘北入口工作人員張建添介紹說，一旦出現沖卡車輛快速沖卡現象，“電子眼”根本無法攝下車輛牌號。“沒想到入口竟成為投機取巧司機的逃票之道。”張建添說。
沖卡手段：竟拿扳手卸欄桿
車輛沖卡主要有三種方式，多發于深夜零時至4時。在采訪中，記者了解到，司機逃費的手段可以說是花樣百出。有的司機是明目張膽地沖欄桿，他們被公路管理處抓到后，甚至會一邊繳罰款，一邊發誓以后要多沖幾次卡，這樣才能“補”回損失；有的司機相當猖狂，甚至拿來扳手等工具將欄桿卸下后沖卡；有的司機徑直下車，撥開手動欄桿后，糾集數輛出租車集體沖卡。
據廣深珠高速公路廣州管理處新塘收費站站長陳銳文介紹，一般車輛沖卡是在晚上、深夜、清晨，尤其以深夜零時至4時居多。
另據工作人員介紹，沖卡方式主要包括：一、逆行沖卡逃費。二、直接在出口沖卡。三、緊跟繳費車沖卡。
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