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說到路權(quán)，有人認(rèn)為那只不過是交通方面的一個名詞，其實不然，無論任何人，只要你是交通參與者，便會與路權(quán)發(fā)生聯(lián)系。
通過對數(shù)十起交通事故分析，發(fā)現(xiàn)絕大部分事故是因一方隨意侵犯另一方的路權(quán)而釀成的。作為一名交通管理工作者，筆者感到有義務(wù)將“路權(quán)”的含義告訴廣大的交通參與者，以便交通參與的各方都能尊重、維護彼此之間的路權(quán)，這樣將會減少和避免很多事故的發(fā)生。
不少事故是因行人、自行車侵犯了機動車的路權(quán)而釀成事故的，這些違章行為包括行人、自行車隨意行走快車道、逆向行走、翻越道路中心護欄、闖紅燈橫過馬路等，這些違章行為明顯地侵犯了機動車的路權(quán)。
路權(quán)可分通行權(quán)、先行權(quán)、占有權(quán)等。通行權(quán)是指交通參與者根據(jù)交通法規(guī)之規(guī)定，在道路某一空間范圍內(nèi)進行交通活動的權(quán)利。例如：機動車在機動車道行駛，即在機動車道這一范圍內(nèi)享有通行的權(quán)利，非機動車在非機動車道內(nèi)行駛，行人在人行道上行走，都享有各自的權(quán)利，其他交通參與者不得侵犯，否則就是侵權(quán)行為。路權(quán)原則在交通管理實踐中得到廣泛的應(yīng)用，特別是在處理交通事故時，違章一方往往承擔(dān)主要甚至全部責(zé)任。
在筆者接觸到的一些事故中，還有相當(dāng)一部分是因機動車隨意侵犯非機動車、行人的路權(quán)而釀成的事故。由此，我們可以得出這樣一個結(jié)論，無論交通參與的任何一方，都應(yīng)該尊重對方的路權(quán)，當(dāng)你需要借用他方道路通行時，首先應(yīng)該想到的就是另一方的路權(quán)，應(yīng)該在不給對方制造任何麻煩和險情下通行。
然而在實際當(dāng)中，隨意侵犯路權(quán)的現(xiàn)象相當(dāng)普遍，有些機動車在借用非機動車道通行時，不優(yōu)先讓行非機動車，而是橫沖直撞。反過來說有些行人橫過馬路時，違章跨越雙黃線和隔離護欄，根本不顧及快車道內(nèi)正常行駛的機動車。正是這些隨意侵犯路權(quán)的行為，釀成了一起起交通事故。而公安交警部門在對這類事故進行責(zé)任認(rèn)定時，首先依據(jù)的就是路權(quán)，有些事故的受害方盡管損失慘重，然而卻得不到賠償，原因就是忽視了對方的路權(quán)，在進入另一方道路后，不遵守優(yōu)先讓行的原則，結(jié)果不但自己受了損失還會受到法律的制裁。
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