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“廣州大橋不少收費亭已經被過往車輛撞爛了，這些凹凸變形的收費亭不但影響市容，而且其松散的部件不知何時將成為安全隱患，因此要把它們拆掉。”昨日（4月7日），廣州市政有關部門一人士這樣表示。至于剩下的水泥隔離墩、停車欄桿等設施何時拆除，該人士表示目前還沒有消息。 半天時間拆下4個收費亭 昨日上午9點，幾名工人就開始拆除廣州大橋收費站的收費亭。工人們先是將收費亭的各墻板整塊撬下，再用電焊進行分部件拆卸。現場負責看守設備的保安表示，拆卸下來的鋼鐵將作廢品賣掉。 除了拆收費亭外，記者發現工人們還對個別的亭子進行了檢查，并對亭子前面的紅白間防撞欄進行螺絲更換和加固。整個工程在中午就結束了。 難道這些破舊閑置的收費亭要全部拆了嗎？市政方面有關人士告訴記者，前日早上一輛滿載鐵架的大貨車撞上了廣州大橋的收費站，巨大的沖力將北往南向的一收費亭擠破，并導致后面的一輛出租車和面包車追尾。 由于年月已久，，不少收費亭已經被過往車輛撞爛了，這些凹凸變形的收費亭不但影響市容，而且其疲憊松散的部件不知何時再次造成安全威脅，由于年月已久，不少收費亭已被過往車輛撞爛了，因此要把它們拆掉。這次拆下來的亭子一共有四個，分別是由南往北向的第四車道上的收費亭以及反方向上第四、五、六車道上的亭子。至于剩下的部分何時拆掉，他表示目前還沒有消息。 派保安看守維護費用不菲 由于閑置了近8年，收費站亭的設施已十分老化。記者昨日在現場看到，收費亭雖是不銹鋼的，但是窗框、螺絲等部件已經裹著厚厚的塵垢，示意停車的護欄桿臂過半已經脫落，只留下破舊的黃色支墩。中間的水泥隔離帶更是多處出現了一米長的裂痕。 對于這些破舊的設施，為防止被人撿走當廢品賣掉，市政部門還專門派保安24小時現場值班看守。有關負責人還表示，他們還會請灑水車隊定期對收費站進行沖洗和維修，因此維護費用不菲。 據了解，廣州大橋收費站以路間護欄為界，南北兩個方向各有7條車道，每兩個車道中間都設有一條寬約1.5米的水泥隔離帶，迎著車來的方向則是一個一米多高黃黑相間的水泥隔離墩，共占道20多米。 由于大橋早已停止收費，這些閑置的收費亭已成為交通的安全隱患，因為所有車輛不需要再為排隊交費而放慢速度，因此很容易造成交通堵塞甚至事故，今年以來僅一季度就出現了兩起大的事故。 鏈接 近年發生收費站被撞事故一覽 2005年4月6日清晨6點30分左右，一輛滿載鐵架的大貨車在經過廣州大橋收費站時，將第四個收費亭擠破，并導致后面的一輛的士和面包車追尾。 2005年1月30日，一輛53路公共汽車撞上了廣州大橋收費站的隔離墩，車頭嚴重損毀，車上多名乘客受傷。 2004年4月16日上午10點左右，一輛大巴迎頭撞上廣州大橋收費站的水泥隔離墩，車上擋風玻璃整塊墜落。 2003年9月16日晚10點，一輛解放牌長拖車撞上廣州大橋收費站路中間的護欄，車頭和車身右側嚴重損壞。 2003年8月22日，海印大橋收費站前發生三車相撞事故，造成47人受傷。
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