|
昨天中午11時(shí)55分許，在世界之窗地鐵站附近，一輛465路中巴車在躲避另一輛失控中巴時(shí)，先是沖上綠化帶撞壞一根近十米高的路燈桿，隨后又掉頭撞上深南大道路中央的地鐵采光口。地鐵公司有關(guān)人員稱，幸虧地鐵采光口的鋼化玻璃承重量大，否則中巴車一旦壓碎玻璃幕墻墜入地鐵通道，將會(huì)引發(fā)重大傷亡事故。
同行車輛搶道中巴失控
事故現(xiàn)場(chǎng)位于深南大道南側(cè)的世界之窗地鐵站口。當(dāng)本報(bào)記者接報(bào)第一時(shí)間趕到現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，看到一輛掛粵B30763牌照的465路中巴車“騎在”馬路中央的地鐵采光帶上，兩只前輪緊壓著地鐵采光口的玻璃幕墻。中巴車的前門被撞掉，前擋風(fēng)玻璃更是被震得整體脫落，飛到三四十米外馬路對(duì)面的綠化待建地上。深南大道南側(cè)一根近十米高的燈柱桿也被撞得歪歪斜斜，一只大燈罩砸落在地上。
465路中巴司機(jī)稱，當(dāng)他駕車行至事發(fā)路段時(shí)，車上只有三四名乘客。這時(shí)，一輛同向行駛的433路中巴突然搶道，為了躲避相撞，他向右急打方向盤，中巴車一時(shí)失控沖上右側(cè)綠化帶，在沖出幾十米后迎頭撞上綠化帶上的一根燈柱�；艁y中，他又往左急打方向盤，中巴車連闖三條快車道，沖上了馬路中央地鐵采光帶的玻璃幕墻上。這名司機(jī)稱，見(jiàn)出事了，那輛跟他搶道的433路中巴趁機(jī)跑了。
若玻璃幕墻被撞損中巴墜落，后果不堪設(shè)想
深圳市地鐵公司運(yùn)營(yíng)分公司維修工程部工作人員告訴記者，這是深圳地鐵開通以來(lái)發(fā)生的第一起意外損毀事件。在此起事故中，世界之窗地鐵站采光口的玻璃幕墻邊沿約一米寬的單鋁板被撞壞，但是未影響到地鐵的正常運(yùn)營(yíng)。讓人驚奇的是，雖然中巴車的大半個(gè)車身壓在上面，但是玻璃幕墻卻毫發(fā)未損。負(fù)責(zé)采光口工程施工的深圳市遠(yuǎn)鵬裝飾設(shè)計(jì)工程公司項(xiàng)目經(jīng)理葉先生事發(fā)后趕到現(xiàn)場(chǎng)。他告訴記者，在安裝施工時(shí)，他們選用的采光口玻璃幕墻是鋼化玻璃，其承重量超過(guò)了國(guó)家規(guī)定的強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)的3倍以上，因此才沒(méi)被這輛中巴車壓壞。記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，在中巴車的車身下，僅隔一道玻璃幕墻，便是人來(lái)人往的地鐵客流。地鐵公司人員說(shuō)，一旦玻璃幕墻不堪重負(fù)，導(dǎo)致中巴車墜落，后果不堪設(shè)想。
事故中無(wú)司乘人員受傷
昨天下午15時(shí)，記者從華程運(yùn)輸公司465路中巴車隊(duì)劉隊(duì)長(zhǎng)處獲悉，在此起事故中，無(wú)司乘人員受傷。劉隊(duì)長(zhǎng)說(shuō)，雖然433路中巴搶道，但是465路中巴司機(jī)在處置緊急情況時(shí)也有失當(dāng)之處。
記者在采訪中了解到，世界之窗地鐵站采光口位于深南大道雙向快車道中間，長(zhǎng)近百米，寬三十余米，其頂棚為玻璃幕墻，其兩側(cè)與快車道又未建隔離帶，一旦過(guò)往的機(jī)動(dòng)車出現(xiàn)失控，很容易受到“襲擊”。這一隱患已引起有關(guān)人士的關(guān)注，建議在采光口兩側(cè)增設(shè)水泥墩或鋼柱等隔離帶，以保障地鐵設(shè)施的安全。
-
| 作者筆名 |
簡(jiǎn)短內(nèi)容 |
發(fā)表時(shí)間 |
| : |
|
|
|
