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若坡道較稀薄，這個過程將會反復進行，即變速箱在ＩＩ檔和ＩＩＩ檔間反復升降，形成所謂的“循環跳檔”，因此，如果上長坡時將選檔桿換到2檔位或L檔位（成其是L檔位，它具有Ｉ文件的鎖止功能），就能避免這種“循環跳檔”。
2、AT汽車在下長坡時，最好將選檔桿放在L檔位，并禁止將選檔桿放在N檔位。
因為汽車在下坡進，車速會由于汽車的自重而增加，如果選檔桿在D檔位，就要頻繁地使用制動，從而易造成車輪制動器過熱或使制動失效，這在汽車下由時是極其危險的。而選檔桿若在L檔位，即Ｉ檔，就可充分利用發動機來進行聯合制動，從而減小車輪制動器的磨損，而且L檔位又是Ｉ檔的鎖止檔，自動變速箱在L檔位時不不會隨著車速的加快而升檔，這就保證了最強的發動機制動。
收油門擔前升檔AT汽車可以自動換檔，但不是在D檔位起步后，一直加大油門前行，就可以快速地換上高速檔的，因為對ＡＴ汽車來說，一定的節氣門開度與車速之間有著確定不變的關系，當發動機節氣門開度不變時，必須在汽車加速到一不定期的車速時變速箱才會自動升上高檔。所以，為了讓自動變速箱擔前升上高檔，駕駛員需掌握“收油門擔前升高檔”的操作方法：
在D檔位起步后，先以較大的油門（節氣門開度約50%）將汽車迅速加速到20～30km/h,然后快速地收一下油門（約2～3s），這樣自動變速箱就會從Ｉ檔升至ＩＩ檔。待汽車在ＩＩ文件又加速到50km/h左右時，再快速成收一次油門，則自動變速箱又會從ＩＩ檔升到ＩＩＩ檔。采用這種升檔方法。升文件速度快，而且由于發動機轉速的增加相對較小，既降低了發動機的磨損，又使得汽車加速時的油耗和噪聲都較小，車內乘客感沈也較為舒適。
此外，拖曳AT汽車時，要注意拖曳速度不超過30km/h，拖曳距離不超過80km，否則各轉動零件上殘余的泣滑油膜會因油泵不工作而消失，引起變速成器卡位。若變速箱本身有故障或漏油嚴懲拖曳時應將驅動輪與地面脫開，或拆下傳動軸。
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