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上回提到大車欺負(fù)小車小車一事，這次想給大家做個詳細(xì)說明。大家都知，國道和省道及一些地方性公路，很少有廣東省修得這么寬的，一般都是雙向2~4車道。在四川最多的情況是單邊1.5車道，即比一個車道寬，但不到兩車道，是混合性公路，旁邊的半個車道一般是走行人、自行車、摩托的。提醒，對開車道中間沒有水泥隔離帶。
這樣的結(jié)果是，要超車就變得很難，非得占用對面的車道才行。在這種公路上開多了也總結(jié)出了許多經(jīng)驗：
1、要超車首先得看看前車的情況。
如前車是滿載的大貨車或大客車，沒關(guān)系，只要自己的車性能好，看準(zhǔn)對面無來車時，打超車燈、鳴號、踩油門、調(diào)好方面，立即就超過去了。
但如果前車是空載的大貨車，特別是對方的車不太舊，你就得小心了。在這種道路上，一般大貨的車速在30-60公里時速之間，最多見的是開到40公里左右。此時，你一開左轉(zhuǎn)向燈超車，你的車好，提速快，立即就能超到前車的左方。
但……
對方如果不服氣……
你就慘了……
我是領(lǐng)教過了，東風(fēng)、解放大貨，只要是空車。他一踩油門，在時從40提到80公里時速，決不比你轎車慢。此時的情況是兩車并行對超，相當(dāng)危險。20秒內(nèi)你如果超不過大貨，對面來車，就只有自已踩剎車的份了……
2、如果你是吉普之類的，情況會好些
在超車時，遇到上面提到情況，對面來了。如果你的車比對方車硬，一般是對方靠邊讓你。因為，一但讓不開撞上，車軟的一方就會吃大虧。
當(dāng)然內(nèi)地的小面包（長安、昌河一類）很多。
這就是：
小面包車讓奧托
奧托車讓小轎車
小轎車讓吉普車
吉普車讓大客車
大客車讓大貨車
這基本已形成一種共認(rèn)識，誰讓誰，一看就知。
所以內(nèi)地公路經(jīng)常看到兩車同向的在超車，一輛對向的車靠邊讓他們，反正路面也剛夠。
不過，到了晚上沒有路燈時，要看清對方是什么車就比較難了。據(jù)我所知四川跑川藏線的司機，在晚上僅憑對面來車的燈光數(shù)量、離地高低、寬窄、就可八九不離十的判斷出來車的種類。那才真叫厲害！……
前面鋪墊了這么，各位DX可別罵我不入正題。下面就講：
這次不是我開車，我隨單位的一輛大貨車從成都出發(fā)送貨去峨眉山，又是晚上行車。因是一輛十噸車，為了夜行安全，我們把車開得比較靠路中間，也基本上沒有人來惹我們，一路上挺順。車過眉山（蘇東坡故鄉(xiāng)），對面遠(yuǎn)遠(yuǎn)來了一車。按慣例，我們車上三人去看他的車燈，要分析對方車型，決定是否需要避讓。但對方車居然只亮了一盞燈！！！但我們都知道，對方?jīng)Q不是一輛摩托車，車燈位置太高、太大、太亮了。我們將遠(yuǎn)光燈變?yōu)榻猓珜Ψ杰嚲尤徊蛔児猓�拿大燈照著我們。我們也只好開回遠(yuǎn)光大燈照過去（原因見軼事（一）），我們猜對方是輛大車，否則燈光不可能離地這么高，可能壞了一個大燈，所以是“獨眼龍”！因為夜間路上，當(dāng)時只有我們兩車對開，進(jìn)行會車，車速都不慢。我們約有60公里時速。開近一些，我們車上有人發(fā)話了，說車燈位置太高了，應(yīng)該不是大貨或大客車。我們表示同意，估計是一輛大四輪拖拉機開上公路了。拖拉機的車頭頂燈才離地這么高。雙方繼續(xù)靠近，我們有點生氣了，對方不但不關(guān)遠(yuǎn)光燈，而且走在路的中間，沒有讓路的意思，擺明想我們讓他。真是太可氣了，我們可是十噸滿載大貨車啊，碰上了準(zhǔn)是他吃虧！我們的司機罵了句，狗X的，我跟你對著開，看你讓不讓。我們兩車就對直了沖過去！（這是開賭氣車，奉勸各位車友DX千萬不能這樣。）沖得太近了，雙方相距估計約100來米時，我們司機估計也不愿出事，又罵了句：XXX的農(nóng)民，老子今天讓你，看你幾時死。然后就剎車、減速、靠邊讓對面的車。
等到對方車到面前，我叫了句天哪……幸好沒對上去，他不可能讓我們。
各位看官猜猜，我們的十噸大貨遇到了什么車？
一輛自重約有20噸的解放軍裝甲運兵車！
也不知開出來是干什么！估計是附近部隊的。那盞獨一無二的大燈，根本不是什么車燈，是裝甲車頂上的探照燈！（裝甲車好象無車燈？！）起碼比我們的燈亮十倍，直徑大二倍。
會車后，我們都慶幸，幸好自己知趣，讓位。不然就吃大虧了……
這次遇見“獨眼龍”，是事后出了身冷汗！
切記！切記！開車不可賭氣……
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