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　　上海市聯(lián)合律師事務(wù)所 貝政明

　　案例回放

　　2004年6月13日晚7時(shí)許，原告謝某駕駛兩輪摩托車在太倉市通港公路由西往東行駛時(shí)，與由丁某駕駛的往西行駛的大型拖拉機(jī)相撞，謝某倒地受重傷，即被送醫(yī)院急救，由于謝某昏迷不醒，一直在重癥監(jiān)護(hù)室救治，并隨時(shí)有生命危險(xiǎn)。拖拉機(jī)駕駛員丁某在肇事后僅支付了2萬余元，此后便不知去向。傷者謝某的家人為挽回謝某的生命，也先后用去了搶救費(fèi)10多萬元，但畢竟由于家境貧寒，還是欠下醫(yī)院5萬元的醫(yī)療費(fèi)，醫(yī)院多次向謝某家人催交。經(jīng)了解，事故發(fā)生前丁某在天安保險(xiǎn)公司太倉支公司曾為肇事拖拉機(jī)投保了1份最高額為10萬元的第三者責(zé)任險(xiǎn)。

　　肇事者不知去向，受害人家境貧寒，受傷者等錢搶救。無奈之下，謝某家人將保險(xiǎn)公司告上法庭。同時(shí)，因情況緊急，便申請法院先予執(zhí)行。

　　法院經(jīng)過審查認(rèn)為，根據(jù)《道路交通安全法》第七十五條的規(guī)定，肇事車輛參加機(jī)動車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的，由保險(xiǎn)公司在責(zé)任限額范圍內(nèi)支付搶救費(fèi)，謝某的申請符合法律規(guī)定，且情況緊急，便立即作出先予執(zhí)行的裁定：被告天安保險(xiǎn)公司太倉支公司先行給付原告搶救費(fèi)6萬元。

　　交通事故受害人直接向人民法院起訴，要求承保肇事車輛的保險(xiǎn)公司支付搶救費(fèi)并獲得法院的支持，這種情況在過去，法院既難以立案受理，更談不上裁決支持。而現(xiàn)在法院這樣處理，顯然是由于《道路交通安全法》的實(shí)施的緣故。但本案會不會成為一個(gè)案例，今后類似的情況，法院都會這樣處理？如果是，又將會對交通事故的當(dāng)事人權(quán)益、對保險(xiǎn)公司的經(jīng)營產(chǎn)生怎樣的影響？因此，這是一件值得關(guān)注和討論的案件。

　　根據(jù)我國《保險(xiǎn)法》第五十條規(guī)定：“保險(xiǎn)人對責(zé)任保險(xiǎn)的被保險(xiǎn)人給第三者造成的損害，可以依照法律的規(guī)定或者合同的約定，直接向該第三者賠償保險(xiǎn)金。”

　　但由于此前的法律并沒有規(guī)定，機(jī)動車輛保險(xiǎn)的被保險(xiǎn)人給第三者造成損害的，保險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)直接向該第三者賠償保險(xiǎn)金，而原來由中國人民銀行、保監(jiān)會先后頒發(fā)的《機(jī)動車輛保險(xiǎn)條款》也都沒有規(guī)定第三者可以直接向保險(xiǎn)公司索賠，因此，盡管車輛肇事給第三者造成損害的事情過去也天天發(fā)生，但由于法律既無規(guī)定，保險(xiǎn)合同也沒有約定，而鮮有第三者直接向承保肇事車輛的保險(xiǎn)公司索賠的。

　　但這種情況自今年5月1日起，有了改變。因?yàn)檫@一天，《中華人民共和國道路交通安全法》開始施行，而按照該法第七十五條規(guī)定:“醫(yī)療機(jī)構(gòu)對交通事故中的受傷人員應(yīng)當(dāng)及時(shí)搶救，不得因搶救費(fèi)用未及時(shí)支付而拖延救治。肇事車輛參加機(jī)動車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的，由保險(xiǎn)公司在責(zé)任限額范圍內(nèi)支付搶救費(fèi)用；搶救費(fèi)用超過責(zé)任額的，未參加機(jī)動車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)或者肇事后逃逸的，由道路交通事故社會救助基金先行墊付部分或者全部搶救費(fèi)用，道路交通事故社會救助基金管理機(jī)構(gòu)有權(quán)向交通事故責(zé)任人追償。”

　　在今年4月30日頒發(fā)的《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》(下稱《實(shí)施條例》)第九十條規(guī)定：“投保機(jī)動車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的機(jī)動車發(fā)生交通事故，因搶救受傷人員需要保險(xiǎn)公司支付搶救費(fèi)用的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門通知保險(xiǎn)公司。搶救受傷人員需要道路交通事故救助基金墊付費(fèi)用的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門通知道路交通事故社會救助基金管理機(jī)構(gòu)。”

　　同時(shí)我們注意到，《道路交通安全法》第十七條又規(guī)定：“國家實(shí)行機(jī)動車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)制度，設(shè)立道路交通事故社會救助基金。具體辦法由國務(wù)院規(guī)定。”

　　遺憾的是：《道路交通安全法》今年5月1日如期施行，而道路交通事故社會救助基金至今沒有建立；機(jī)動車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)制度的具體辦法至今沒有出臺，因此，從法律意義上講，為實(shí)施《道路交通安全法》的、全國范圍內(nèi)的、統(tǒng)一的機(jī)動車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)制度并沒有建立。因此在這個(gè)期間應(yīng)當(dāng)如何處理機(jī)動車輛給第三者造成的損害的索賠理賠的問題，就具有重要的實(shí)踐意義。

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