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　　不能否認，中國政府為人們想得更周全了，我們的規定更人性化了。這是這次新《道路交通安全法》公布后大多數人最直接的感受。

　　但是在具體的執行中還是出現了一些問題。比如，機動車與行人發生事故后，機動車駕駛者負全責。法規本意是保護弱者，可是汽車雖然是交通事故中強勢一方，但是如果它的所有行為都是合法的，它的權利也應該受到保護。

　　再比如上文提到的汽車改裝問題，法規本意是保障駕駛者的安全，但是如果一個產業能夠證明它的存在對社會有利無害，它也應該有生存的機會。

　　法規人性化的同時，還應該更科學化，否則就會犯下“一刀切”這樣簡單化的錯誤。

　　管理法規的科學化，需要技術支持。

　　中國至今還沒有汽車改裝的具體標準。主要的原因是：標準的制定是一個非常復雜的過程，需要資金和時間。從國外的經驗看，企業與政府合作是加速行業法規制定的有效方法。同時，我們需要獨立于政府、同時受政府監督的檢測機構。沒有這樣的機構，就無法保證檢測的公正性。

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