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木馬計策 特洛伊人被木馬的外形所迷惑，擁其入城；當木馬開始展現自己力量的時候，也意味著特洛伊防線的崩潰。下面就來看看這款普力馬真正精彩的地方。 從對普力馬進行全車噴漆的那一刻開始，車主就有了鍛造一個驚世駭俗作品的想法。苦于難以找到最匹配普力馬車型的全套改裝件，改裝店特意跑了趟香港，進而轉到日本，為該車度身購買全身衣飾。
新款前保險杠的進氣口比原裝產品增大２０％有余，相應增加了發動機進氣效率。雖然使部分散熱器暴露在了空氣之中，可能導致散熱器被異物損傷，但解決了功率和負荷提高后的發動機散熱問題，車主發現，原來魚與熊掌亦能兼得。 保險杠兩側的鯊魚腮狀出風口有助于引導熱空氣流出引擎區域，雖然在做工精細度上還有推敲余地，但是工作效果顯著。還有一點容易忽略的就是前臉底部的片狀定風翼，美觀的同時，整理了車底前部的空氣亂流，增大車頭部位的下壓力。相反，簡潔的后保險杠則與車尾線條融合得天衣無縫，注重風格更甚于功能。最具有跑車味道的是前后碳纖維部件和暗色車燈組的組合。暗色車燈是目前最流行的配置，再配上顏色隨光線角度而變幻莫測的引擎蓋，以及體態寬大的ＭＡＺＤＡ ＳＰＥＥＤ車尾頂置定風翼，好一派跑車風范。 
日本ＲＡＹＳ １７英寸超輕鋁合金輪轂，和全車２４Ｋ鍍金的ＭＡＺＤＡ車標相映成輝，套上ＴＯＹＯ輪胎（ＴＲＡＭＰＩＯ ２１５／４０ Ｒ１７）后，路面感覺十分直接，純粹是專業級配備。 掀開超輕質量的碳纖維發動機蓋，一股追隨日系車夸張的改裝風格撲面而來。絳紅色的汽缸蓋顯露出了改裝技師欲染指引擎的野心，但是改裝師考慮到該車更多是日常駕駛，故最終方案只是換裝了日本ＨＫＳ原裝７度火花塞和Ｖ－ＣＨＡＲＧＥＲ火嘴線。在進氣部位，技師建議選用的是和ＭＡＺＤＡ車系匹配效果較好的世界第一品牌的美國Ｋ＆Ｎ高流量原裝位空濾。但是，追求穩定性并不代表吝嗇，指名道姓要使用日本ＨＹＰＥＲ Ｈ．Ｕ．Ｓ新一代加強型電子整流器來改善全車電流回路系統，還是可以看出車主對改裝的專業精神。
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