原來這款車主要的改動在于更換了一套飛輪和主減速齒輪。鄺先生使用的是臺灣WANTWIN公司生產的飛輪和主減速齒輪。我們知道Flywheel 不會增大引擎馬力，它的作用只在于減少引擎負荷從而使到提速比較快，這和換引擎沒有關系。這套專為豐田車設計的Racing Flywheels賽車飛輪由專用的鉻鉬合金鋼鍛造而成，通過數控制造技術可以達到精確的公差配合，擁有重量輕、強度高的特點。重量只有3.6kg。其作用就在于通過減少重量和車輛的慣性，提高引擎的響應和加速能力。

　　WANTWIN豐田專用主減速齒輪Final Reduction Gear，速比可以達到5.07，能夠提供持久的較高扭矩和馬力，確保車輛在起步和加速階段都能保持良好表現。除此之外，它還有效降低了阻力，噪聲和動力的流失，能夠徹底發揮引擎的所有動力。

PART#	MODEL	YEAR	DESCRIPTION	TYPE	WEIGHT(kg)
TO-001	Celica MR-2	88-94 90-95	3S-GTE, 2.0L	LW	5.3
T0-002	Celica MR-2	88-94 90-95	3S-GTE, 2.0L	ULW	4.2
TO-009	VITZ	ALL	8A	LW	5.0
T0-010	VITZ	ALL	8A	ULW	3.6

PART#	MODEL	YEAR	DESCRIPTION	RADIO	REMARK
TO-101	VITZ		8A	4.857
TO-102	VITZ		8A	5.07

　　看來更換一套高性能的飛輪和主減速齒輪，確實能給愛車的動力性能帶來很大的改變。像夏利2000這種老車型，在不換心的基礎上，通過更換飛輪和減速齒輪，可以徹底榨干8A發動機的最后一點油水。雖然還是這顆老引擎，卻依舊讓你順暢飛馳，隨心所欲。更重要的是避免了給愛車做一個大手術，也節省了不少改裝費用。用最經濟的方法實現最大的效果，這才應該是改裝的樂趣所在。

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