曲軸可是為引擎的心臟，如果它的功能無法準確的執(zhí)行，那么引擎的馬力就無法正常的發(fā)揮。曲軸的各相對角度必須正確，否則點火正時和氣門正時就無法精確有序的一個汽缸接著一個汽缸的運作。如果這順序出了問題，可以想見這結果就是爆震連連。 曲軸軸承的間隙也是另一個重點，主軸承和連桿軸承都必須有適當?shù)拈g隙以使機油能夠流動產(chǎn)生潤滑和冷卻效果。如果太小汽缸壁、活塞、氣門機構....等就無法獲得充分的潤滑，會造成機件的磨損。

　　如果太大拋出的機油量增加會使活塞和活塞環(huán)的工作加重，造成燃燒室過多的機油殘留，導致積碳及相關后遺癥。 曲軸的平衡是最常被大家所提起的，曲軸的先天平衡性在引擎設計的時候就已決定，實際的平衡度則會由于材質(zhì)及制作精度的不同而有所差異，以市售車引擎來說，4000rpm以下尚稱平衡，超過以后則會隨著rpm的提高而使情況加劇，這種情況又以國產(chǎn)引擎最嚴重，如果你常以高轉(zhuǎn)速行車，或是你的以解除了轉(zhuǎn)速限制，為了引擎的長治久安，你必須好好考慮曲軸平衡。

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