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| [珠海賽事] 5Zigen“五次元”改裝本田DC5 |
出處：pcauto |
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| [03-8-16 11:52] | 作者：CoCo |
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181ps On Wheel馬力 經(jīng)由5 Zigen改裝的DC5，規(guī)格當(dāng)然是按照參賽規(guī)例改裝。從強(qiáng)化裝備開(kāi)始，由一個(gè)原裝車(chē)架和車(chē)殼，鏟除所有防水膠邊，在所有接位上燒上數(shù)以百計(jì)點(diǎn)焊。為求進(jìn)一步強(qiáng)化車(chē)架剛性，于是在車(chē)頭加上兩支頂巴和底巴，在車(chē)尾加設(shè)頂巴和底巴各一支，更特別在尾沙板接位加置強(qiáng)化撐桿，再在車(chē)廂內(nèi)安裝一個(gè)十一點(diǎn)式防滾架，每個(gè)部分皆以焊接式裝上，可靠程度十分高，充分保護(hù)車(chē)手安全。 性能方面，賽例規(guī)定引擎部分連波箱和排氣喉需要保持原裝，故此沿用一臺(tái)K20A i-VTEC引擎，就連儲(chǔ)風(fēng)箱也保持原裝。不過(guò)，為了加強(qiáng)冷卻效能，在儲(chǔ)風(fēng)箱表面包上一層隔熱紙，有助更多冷風(fēng)吹入引擎。至于其余可改動(dòng)的部分，包括換上Mugen出品的電腦和競(jìng)賽專用中至尾喉。另外，換上ARC大容積水箱和5 Zigen Pro Racer特制導(dǎo)風(fēng)管，幫助引擎散熱，提升運(yùn)作耐久性。經(jīng)由香港GT-Sport實(shí)地馬力機(jī)測(cè)試，量度出On Wheel最大馬力181ps/7,595rpm和最大扭力19.6kgm/6,200rpm，引擎在2,498rpm時(shí)已開(kāi)始出力。 最后，是一般賽車(chē)應(yīng)有的改裝項(xiàng)目，以安全設(shè)備為主，例如采用Bride ZetaⅡ桶椅配Takata六點(diǎn)式安全帶，加上Mugen安全網(wǎng)，全為保護(hù)車(chē)手而設(shè)。換裝防爆油缸和強(qiáng)化油路，有效預(yù)防撞車(chē)時(shí)發(fā)生爆炸，而安全死火掣讓車(chē)手遇上意外時(shí)，迅速截?cái)嚯娫础?br>
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日本5 Zigen改裝公司以研制排氣系統(tǒng)和合金輪圈聞名，并且活躍于賽車(chē)活動(dòng)，每年都會(huì)改裝不同車(chē)種，出戰(zhàn)日本本土賽事，其中2,000c.c. One Make賽事，是近年專注參與的項(xiàng)目之一，而Team 5 Zigen車(chē)隊(duì)便派出旗下的強(qiáng)改DC5，分別出戰(zhàn)日本選手權(quán)和耐力賽賽事。
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