賽拉圖550公里詳細油耗報告及初步評價

　　我是在12月17日買的賽拉圖1.6GL，是新款的CVVT發動機。

　　因為提車時車里面有點4S店加的油，買車后加了245元的93號油（加了48.8升）就加滿了。我知道這個車的油箱應該是55升的，可能是油箱里本來有6升左右的油吧，反正肯定是加滿了的！！！

　　到昨天（12月26日）儀表油量不足的顯示燈亮了，我就馬上又去加油站加了220元的93號油（加了43.8升），加油站的工作人員說已經是加滿了的。

　　我提車的時候里程表上已經有8公里了，去加油時是561公里，那么這期間我應該開了553公里，除以昨天加的43.8升油就應該是7.92升/百公里吧，在新車摩合期才7.92升的油耗我感覺還是挺低的了。

　　使用情況是：

　　日常上班來回每天有50公里，路程是在小區和市郊之間往返，大部分是高等級瀝青路面，車雖然多但是行駛情況良好，一般都是在用4、5檔跑，時速在60-80公里左右，發動機轉速基本上控制在1800-2500轉，基本上很少有急剎和反復起步的情況。

　　周末在市區跑了2天，現在重慶到處都在修路，經常著堵得心煩，特別是有2次在過橋梁的時候更是走走停停，反復的剎車和一檔起步，過個橋差不多要半個多小時，感覺比平時費油多了！

　　使用感受如下：

　　1、以前看其他的帖子說一檔起步較難控制,我感覺也是這樣的，特別是在堵車起步的時候容易熄火。原因我也同意是與磨合期不敢加大油門有一定關系。

　　2、操控性較好方向盤較輕盈,但是感覺和高檔車比較起來車輛反應對駕駛者操控的回饋略有不足，特別是在高速的時候。但是已經算是不錯的了，我有幾個朋友試開了都說不錯。

　　3、做工、內飾在這個級別的車中比較還可以（和日系車比略有不足，但是好過很多國產和合資車）。特別是中控臺感覺比同系統的YLT好多了，比JJ更是要好（這幾款本來也曾是我購車對象）。但不支持MP3我感覺不爽。

　　4、空間寬大，特別是后座比較舒服，后座靠背略略有點后仰的角度符合我們大多數人的乘坐習慣，這點很滿意(買車時主要考慮原因之一)。本來我是想買福克斯的，就是因為后座坐起來感覺人是比較前傾和不自在，加上LP強烈反對，才排除了的。

　　5、發動機聲音很靜,隔音效果也還不錯。我也和其他朋友的感覺一樣，有時候打著了火還以為沒有打著：），發動機的聲音悅耳，很不錯（幾個試開的朋友也都說不錯），比我原來經常開的桑2000好多了。

　　6、離合器和檔位我感覺用起來比較舒服，但是也有個試開的朋友說感覺離合過高，在第一次開這車的時候容易熄火。

　　7、我買的是手動基本型，沒有原車防盜，而且我感覺鑰匙設計得不好，要是是折疊鑰匙就好了。

　　8、總體來說算是較滿意了，也沒有后悔買錯車。

　　希望我們的自主品牌多學習下國外先進的制造理念和營銷手段，讓大家買起來除了滿足愛國主義情節外，更物超所值的感覺和為自主品牌自豪的一天！！！